Глава 45
Улица Орденер, 148
«Банда Бонно» (1911)
Нападение на инкассаторов банка «Сосьете женераль» у дома номер 148, дебют «банды Бонно», — самое громкое событие в истории улицы Орденер, даже громче, чем взрыв в 1882 году пиротехнической мастерской Руджерц к счастью располагавшейся на пустыре.
21 декабря 1911 года в 8.45 инкассатор Каби вышел из трамвая и направился в банк. Единственная мера безопасности заключалась в том, что на остановке его встречал напарник. Метрах в десяти от дверей грабитель двумя пулями в упор искалечил Каби и овладел его сумками. Напарник бежал, оглашая округу жалобными воплями. Стрелка звали Октав Гарнье, он был булочником и мясником. Через четыре дня ему исполнялось двадцать два года, но в тюрьме он уже давно чувствовал себя как дома.
Банде досталось всего ничего — пять тысяч франков и ценные бумаги на триста тысяч, которые было невозможно реализовать. Но с первых полос газет это происшествие не сходило целых полгода, затмив гибель «Титаника», и вовсе не из-за жестокой бессмысленности нападения.
Бандиты скрылись на угнанном неделей ранее чернозеленом «делоне-бельвиль»: белые шторы, обивка — цвета кофе с молоком. Будь это не шикарный лимузин в шестнадцать лошадиных сил, разгонявшийся до семидесяти пяти километров в час, а гнилая колымага, побег на авто все равно стал бы сенсацией. Столь эффективного и эксцентричного использования достижений прогресса мир еще не видел. Имя Жюля Бонно полиция узнала не скоро — банду прозвали бандой на автомобиле. Ее опыт используют Аль Капоне в 1920-х, марсельские «борсалино» (50) в 1930-х, Безумный Пьеро (39) в 1940-х годах.
В моторизации были свои издержки. Пока банда поджидала инкассаторов, авто обступили зеваки, гадавшие, кто это приехал: президент или Николай II, и правда любивший «делоне-бельвиль». Кроме того, не просто шоферить, но уходить от погони, исполняя почти цирковые номера, мог только такой гениальный механик-водитель, как тридцатипятилетний Бонно «с мотором в животе».
Авто часто глохли, но у «фликов» были только лошади и велосипеды: велопатрульных на арго снисходительно называли ласточками. Самые находчивые из них не бросались в погоню, а ждали авто, водитель которого, быть может, согласится помочь. Да, еще: между полицейскими участками тогда не было телефонной связи. 1 марта 1912 года префект Лепин предписал подчиненным дырявить шины бандитских авто саблями.