Переговорное устройство тоже было, чёрт знает что. На нормальных кораблях это был встроенный в пульт коммуникатор, скорость передачи сигнала которого, видео и сила акустики легко настраивались. Например, на "Звёздном Скитальце" Везунчик, свободно откинувшись на спинку кресла, мог говорить не напрягаясь, его прекрасно слышали и сам он собеседника тоже, и видел и слышал без проблем. У Чухло же видеоизображение безбожно барахлило, а что касается коммуникатора, то здесь всё было ещё интереснее. Внизу под левой ногой была приделана педаль, нажимая на которую, желающий поговорить, активировал длинный металлический штырь и тот, резко поднимал сам прибор ко рту. Везунчик, поначалу не разобравшись, едва не получил коммуникатором по зубам. Потом, ещё пару раз, он задел педаль случайно. На связь выходить он и не планировал. Тем не менее, коммуникатор прилежно выскакивал, грозя сделать Везунчика постоянным клиентом дантиста или просто расквасить нос, что тоже было малоприятно. Командиру надоело всё это, и он просто заблокировал чёртову педаль стопором.
Неприятным открытием оказалось ещё и то, что кнопка на пульте, активирующая систему бортовой диагностики, не работала. Сколько не нажимал её Везунчик, не работала она и всё тут. Слева, правда, располагался ряд дублирующих кнопок и там, она работала, но чтобы включить её, требовалось встать и сделать один шаг к той части пульта. С кресла Везунчик дотянуться не мог, а само чёртово кресло не двигалось.
Пара программ, которые, как считал Чухло обеспечивают повышенное быстродействие систем навигации, на поверку оказались вирусами. Они должны были активироваться через два года. Один из них заблокировал бы и автоматическое и ручное управление корабля. Другой, подменил бы эти системы и, взяв управление полностью под контроль, направил бы "Крикун" в систему Каленфин. Но для чего и с какой целью, было непонятно. О каленфянах было лишь известно, что они практикуют работорговлю и ритуальный каннибализм.
На этом список "достоинств" корабля не заканчивался. Везунчик тяжело вздохнул и решил не акцентировать на них внимание. Главное, "Крикун" всё-таки неплохо летал, мог выдать приличную скорость, навигационные системы у него работали на должном уровне и если освоится с управлением, всё выглядело не так уж плохо.
Место, выбранное Везунчиком для посадки, оказалось едва ли не единственным, пригодным для этого. Небольшие размеры "Крикуна" вполне позволяли ему совершить приземление здесь — на узкой песчаной полосе. Дальше шли сплошные болота и лишь кое-где встречались участки суши. Некоторые из этих островков состояли из грязного ила, но на большинстве произрастали огромные деревья с голыми спиралевидными стволами и широченными плоскими кронами. Некоторые из островков образовались из скопления водорослей, ракушек и болотной грязи, там в изобилии росли хвощи и небольшие папоротникообразные деревья.