Выделялись только два АМС — единственная фирма в САСШ, выпускающая полноприводные седаны и универсалы, этакий гибрид нормальной машины и внедорожника с постоянным полным приводом. На них была надпись — скидка. Типичных и популярных в России больше чем в САСШ Интеров — не было вовсе, марка не работала на Канаду, ей России хватало.
— Покупают? — ткнул я пальцем в АМС
— Если кто для дочери, сэр. Или для жены. Но она как раллийная, на дороге держится, и проходимость на удивление хорошая. Только вот постоянно по плохим дорогам ее гонять нельзя, ходовая не выдержит. А этим — что сделается…
— Майк, что думаешь?
— Вот эти две — выглядят нормально.
Действительно — хороший выбор. Первый — Акадиан ХХЛ, полный аналог североамериканского Субурбан, популярного в Мексике и среди спецслужб, так называемого «техасского лимузина». Черный, в хорошем состоянии, сделан на базе пикапа, так что миллион километров пройдет, если надо.
Подошел, посмотрел. Так и есть — дешевая комплектация Heavy Duty, в багажнике вместо третьего ряда сидений — две откидные лавки параллельно бортам, вместо кожи на сидения — легко моющийся, но довольно приличный на ощупь кожезаменитель. Открыл капот — Камминс, шесть с половиной литров, тяга как у тепловоза. Десять и даже двенадцать человек — влезет, если потесниться, по Мексике проведено. И не всякая пуля такой локомотив остановит.
— Заведите, сэр. Послушайте. Движок совсем новый.
Завел. Послушал. Действительно, работает без посторонних звуков. У дизеля легко запороть топливный насос высокого давления, а деталь дорогая и ремонт дорогой — но тут вроде все нормально. И сама машина ухоженная, в салоне видно, даже не курили.
— Сколько?
— Пятнадцать…
Я махнул рукой — без торга. Было бы странно торговаться — с таким хорошим, понятливым человеком и за чужие деньги. Я на другом заработаю — а эти деньги от фирмы, мне на них наплевать. Тысячей больше — меньше…
Вторая. Это Фарго, достаточно интересная машина. У Крайслера был завод в Мексике, они выпускали типичные только для Латинской Америки внедорожные купе. Берется пикап Рэм, причем не длинный, а короткий и из него делается внедорожник, длинный — но только трехдверный. Почему то такие машины популярны в Латинской Америке, их берут мафиози, наркоторговцы и прочие. Я видел такие машины в охране — средний ряд сидений удаляется, люк на этих машинах всегда очень большой — и на месте среднего ряда сидений ставят пулеметчика, а то и двух. А третий ряд сидений делают в багажнике, перевернутый спиной к ходу движения и там сажают автоматчиков. При погоне — третья дверь откидывается — и автоматчики открывают огонь. Получается прекрасная машина сопровождения, обстрел и наблюдение на триста шестьдесят градусов.