На восхождение к цели путешествия вышли в четыре часа утра. Впереди идет скаут, в его обязанности входит защита группы от гиен. Дорога долгая. Путь идет по некрутым травянистым склонам. Кое-где виден снег, но его мало. Он здесь бывает четыре месяца в году, в сезон дождей. А когда-то Рас-Дашен покрывали вечные снега.
Подходим к перевалу и видим на седловине каких-то людей. Останавливаемся, скаут снимает с плеча автомат, щелкает предохранителем и идет на переговоры. Они заканчиваются успешно, и мы мирно расходимся.
Дальнейший подъем к вершине прост, но очень утомителен. Алина первый раз в горах, ей нелегко, на каждом привале она ложится на землю и засыпает. Тяжело, но она не жалуется, хотя ноги уже сбила до крови. Алина — женщина волевая: если решила, то дойдет.
Последние 100 метров набора высоты идут по простым скалам. Веревки не нужны. Лезть свободным лазанием — одно удовольствие, и вот мы выходим на вершину. Вместо тура — череп, на котором написано «Ras Dashen». Записки внутри нет. Вот мы и побывали на четвертой вершине Африки. Правда, наш замер по GPS показал высоту 4550 метров и заставил усомниться в официальных данных (4623 метров). Но то, что это высшая точка Эфиопии, сомнений не вызывает.
Аксум — империя древнего мира
И подарила она царю сто двадцать талантов золота и великое множество благовоний и драгоценные камни; никогда еще не приходило такого множества благовоний, какое подарила царица Савская царю Соломону.
Ветхий Завет. Третья Книга Царств
Возвращаемся назад. Из Дебарка едем в город Аксум. Дорога серпантином карабкается по склонам гор. Вокруг никого нет, но, как только мы останавливаемся, чтобы сфотографироваться у баобаба, сразу появляются местные детишки и бегут к машине. Рождаемость высокая, живут тут недолго, так что большинство населения очень юное, стариков почти не видно.
Дорога пустынна. Водитель, заскучавший за рулем, предложил нам самим сесть за баранку, но мы благоразумно отказались. Тем более что начался горный серпантин, самая опасная часть пути.
Проезжающие здесь в середине прошлого века известные чешские путешественники-автомобилисты Ганзелка и Зикмунд писали, что эта часть трассы имеет название «дорога смерти». И дело не только в плохом качестве грунтовке и крутых виражах построенной итальянцами дороги. Как отмечал и недавно проехавший по этой трассе английский путешественник Тахир Шах, местные жители любят устраивать на дороге ловушки в виде замаскированных больших камней. Машина налетает на камень, сваливается с крутого обрыва, и счастливые аборигены делят появившиеся трофеи. За полвека мало что изменилось. Так что ездить здесь нужно очень осторожно, да, в общем-то, почти никто и не ездит. За 270 километров пути встречаем только три машины.