Мир Авиации 2000 02 (Журнал «Мир авиации») - страница 33
ч/б и цв. фото, 10 схем, 35 цв. рис. самолетов и вертолетов, мягкая обложка.
Предчувствия не обманули, ожидания оправдались. Не стал Марковский утрудняться созданием единого и неделимого труда, а собрал воедино под одной обложкой журнальные статьи, уже видевшие свет. Ну что ж – и это уже неплохо. При отсутствии хоть какой связки между кусками (кроме общей темы) не мог не получиться альманах. И он получился – альманах одного автора. Видимо, Марковский так и задумывал. Ну и альманах с ним.
В книге даны описания действий и некоторый анализ оных для истребительной, истребительно-бомбардировочной и штурмовой авиации, а также вертолетов Ми-8 и Ми-24 в розницу. Обойдены вниманием (если не сказать – обижены невниманием) оказались транспортники (как самолетчики, так и вертолетчики), вертолеты ПСС, бомберы, разного рода разведчики (МиГ-25 и пр.), Як-28, Як-38 и т. д., гражданская авиация, наконец, тоже немало там рисковавшая…
Ну вот, опять мы за свое. А название книги и не обещало, что будет полная картина действий авиации. Автор, может, и не тщился рассказать про все, а благоразумно ограничился застолбить местечко на тему, пока другие…
Ну это он зря. На его авторитет никто и не покушался. Лучше все равно пока никто ничего не делает. На афганскую тему. Ладно, будем надеяться, что вот свой колышек на пустыре он уже вбил, планировочку разметил и в следующий раз выдаст всеобъемлющий том своих неповторимых писаний. Потому как речь его грамотна и профессиональна. Написано ядрено и борзо. Читается легко и задорно. Будто боевик голливудский смотришь, которому минор по определению не положен.
Хоть и не принято на Руси на мажорный лад петь, а надо ж попробовать. И Марковскому, как первопроходцу, за это – честь и уважение. И то сказать – сколь уж пеплу на головы высыпано!
После всего выше нашкрябанного надо бы о недостатках. Да слава богу, они в книге напрочь отсутствуют. В одном месте только заклинило. «Прозвище «Грач», – пишет автор, – Су-25 полностью оправдывал,… самим видом напоминая эту трудолюбивую птицу».
Почему именно грач, а не курица, к примеру, является трудолюбивой птицей? И что это такое вообще – трудолюбивая птица? Только согласитесь – долгое раздумье над этими вопросами – скорее проблема нашей подвинувшейся крыши, но не В. Марковского – «автора более 50 статей и монографий…»
ИМЕНА АВИАЦИИ
Штурмовик с Дальнего Востока
Владислав МАРТИАНОВ Краснодар
Сержант Н. П. Саатчиян – летчик 938 ПАП ПВО. Чита, 1943 г.
Так уж сложилось в истории советских ВВС, что главные подвиги в 40-х годах довелось совершить участникам боев на советско-германском фронте, а советско-японская война 1945 года как бы осталась за пределами интереса любителей нашей авиации. Дескать, что в ней интересного – сопротивление было символическим, японцы в плен чуть ли не дивизиями сдавались. Верно, бывало и так. Но означает ли это, что наша авиация в той войне абсолютно никак себя не проявила ? Были и там свои проблемы, своя специфика театра боевых действий, состоявшая прежде всего в практически полном отсутствии сопротивления в воздухе. Из этого следует, что наибольший интерес в изучении той войны представляют собой воспоминания летчиков не истребительной, а ударной авиации, летавших на бомбардировщиках и штурмовиках. Данная публикация является попыткой осветить эту малоизученную тему.