Мир Авиации 2000 02 (Журнал «Мир авиации») - страница 42
И вот, значит, прилетели американцы. Сели, зарулили на стоянки, но самолеты побросали где попало и даже охранения не выставили. Расселись мы за стол, между американцами наших девчат посадили и стали закусывать. Мы-mo про приказ помнили, а у американцев такого, наверное, не было, ну, они и понапивались. А тем временем Савельев собрал стрелков и техников и приказал им резать американцам покрышки. Так и сделали, а штыки тут же у самолетов побросали, якобы это японские диверсанты пробрались». *** С рассветом 967 ШАП в полном составе поднялся в воздух и нанес удар по Порт-Артуру, после чего совершил посадку в Цзиньчжоу и больше в Мукден не вернулся. О дальнейших событиях Никита Павлович узнал от своего механика, прибывшего позднее наземным транспортом.
* Смысл последнего термина может быть вполне понятен тому, кто хотя бы мало- мальски знаком с основными принципами устройства амортизационной системы Ил-2, Пе-2 и некоторых других советских самолетов или хотя бы смотрел «Хронику пикирующего бомбардировщика». – Прим.авт.
** Тип самолетов не вполне ясен и установлен путем предъявления Никите Павловичу фотографий В-17, В-24, В-25, В-26 и В-29.
*** Вообще-то гудьировская резина покрышек тяжелых бомбардировщиков весьма прочна и толста, но, учитывая длину японских штыков, данный рассказ вполне правдоподобен. – Прим.авт.
Регламентные работы на По-2. Начало 50-х годов
«Американцы проснулись – а лететь-то нельзя! Ну, забегали, засуетились. К вечеру подогнали огромные транспортники, здоровенные такие, брюхом аж по земле скребут, * и очень быстро организовали замену пневматиков на всех самолетах. Но пока они их заменяли, Порт-Артур наши уже взяли, и, стало быть, прав на пего американцы уже не имели. За все это Савельев вскоре получил генерал-майора». **
С аэродрома Цзиньчжоу полк сделал свои последние боевые вылеты в войне, атакуя японские плавсредства. И здесь, пожалуй, летчиков подстерегали самые большие опасности.
Никита Павлович вспоминал об этих вылетах:
«Самое страшное – это по кораблям работать. Сплошной огонь! Вот плывет корыто и попробуй его атакуй! Я обычно на бреющем к ним подскакивал, аж вода морщилась, ну, вроде, ничего. Бомбы мы редко брали, ведь это точно попасть надо, больше пушками и эрэсами работали».
2 сентября боевые действия завершились. Полк довольно долго оставался в Цзиньчжоу и в конце 1945 года стал получать Ил-10. Успел полетать на нем и младший лейтенант Саатчиян. Новый штурмовик ему очень понравился, поскольку сильно напоминал истребитель, но в армии оставаться не хотелось. По окончании боевых действий ему предоставили отпуск. Он провел его в Краснодаре, после чего семейные обстоятельства заставили подать рапорт об увольнении из армии. Командир полка долго не соглашался – не хотел терять хорошего ведомого. Наконец, в 1946 году удалось уволиться в запас в том же звании младшего лейтенанта.