По возвращению доложил Сталину обо всём. Он доволен, это слышно по голосу. А я вылетел в Красный Кут помогать устанавливать оборудование. Там встретился с отцом. Он скоро выпускается. Обучение, по–прежнему, 6–тимесячное. У него налёт всего 15 часов. Их группу задержали на полтора месяца, переучивают на 'Кинг–Кобру'. Ругается! Его на фронт не пускают. Обещали послать служить на Дальний Восток.
— Всё из‑за тебя! Все люди, как люди, летят на фронт, а я по тылам!
В жизни не простит мне этого.
— Я схожу к начальнику училища и выясню, если запрет можно снять, я его сниму, если нет, то ничего невозможно сделать. Это не я запретил, а кто‑то другой, и выше меня по должности. Скорее всего, Берия. Меня тоже на фронт не пускают. И даже, когда лечу по тылам, всегда сопровождают истребители. Максимум, чего могу добиться, это перевести тебя в группу сопровождения.
— Нет, поговори, что бы в Архангельск отправили! В ПВО. Вроде бы, одну группу отправляют туда.
Я пошёл к начальнику училища подполковнику Рева. Тот развёл руками.
— Он где‑то сумел схлопотать такой режим секретности, что фронт ему заказан.
— Я знаю, но, товарищ полковник, раз нельзя на фронт, может быть, в ПВО Архангельска направить? Воевали мы вместе, на Кавказе.
— Ну, товарищ старший майор, если Вы лично просите… Я возражать не стану. Где он?
— Возле штаба стоит.
Рева выглянул в открытое окно:
— Сержант, зайди!… Книжку давай! 15 часов? В учебный полк направить не могу. Для ПВО ты жидковат, но, раз за тебя генералы просят, то так и быть, держи направление.
— Спасибо, товарищ подполковник.
— Иди! — он развернулся и вышел.
Три инструктора из Красного Кута сейчас в Чкаловском учатся летать на МиГах. Сюда идут двадцать L-29. Мы монтируем тренажёрный класс и рефколонну для топлива. Я, конечно, по воспоминаниям фронтовиков–лётчиков, знал, что с обучением херово. Но, никогда не думал, что настолько плохо. У отца ОБЩИЙ налёт 15 часов за 7.5 месяцев. Это включает всё: у-2, Як-7, Як-1, 'Кобру' и 'Кинг–Кобру'. В основном, они занимались перегрузкой боеприпасов на станции Красный Кут, переборкой картофеля, караульной службой и патрулированием по городочку, размером с гулькин нос. До 15 патрулей на посёлок в глубоком тылу, населением в 25.000 человек. Самолёты, в основном, изучали 'пешим по–самолётному'. Гудели, изображая работу двигателя. Отцу ещё повезло, большая часть училища 'заканчивает полный курс': 'учится' с 41–го года с примерно таким же налётом. Топливо долгое время не давали, несколько раз бросали клич: 'Кто желает пойти в пехоту?' И… уходили. Во–первых, голодно, норма тыловая, а лётную норму выдают только в 'лётный день'. Отец говорит, что потерял 5 кило, а он после Ленинградского фронта. На вид — просто доходяга. Его собьют в первый же день, просто потому, что ручку на себя вытянуть не сможет, и сознание потеряет в малейшей перегрузке. Но сейчас перестали посылать непосредственно в полки. Вначале отправляют в учебные. Там откармливают, доучивают, добавляя 20 часов за месяц. Всё: сталинский сокол. Основная проблема: нет топлива и техники. На матчасть смотреть страшно: заюзанные до последнего У-2, на которых ещё Чкалов учился, такие же Як-7, состоящие из сплошных заплаток. Про отсутствие радиосвязи я просто молчу. Вот в таком виде я застал 'лучшее летное училище Советского Союза'. Бывший начальник, с огромным трудом, получил дивизию в конце февраля, сдал училище подполковнику Рева, Самуилу Моисеевичу, и умотал на фронт. Поэтому Рева был очень обрадован тем обстоятельством, что теперь училище сможет производить топливо само.