— Что делать моим людям, когда они прибудут в Мекку?
— Спрыгнуть с грузовика, пока он не приехал к месту разгрузки, и выбросить маячки в ближайший мусорный бак. Затем им надо сесть на автобус до Джидды и там добраться до
порта. Там им нужно искать судно «Акбар II». Сядут на него, и их увезут морем.
— «Акбар II», — повторил Колгэн.
— Пятеро оставшихся должны будут справиться с водителями и захватить грузовики. Свяжите их, заткните им рты и положите на пол со стороны пассажирского места. Потом просто выезжайте за ворота и, доехав до главной дороги, сворачивайте на восток, а не на запад. Конечная точка маршрута — Бахрейн.
— О’кей, — ответил Колгэн.
— Еще, — продолжал Джонс. — Поскольку трое отбудут в Мекку, вас останется пятеро, и в двух грузовиках будет тесно: по два человека плюс связанный водитель. Когда будете проезжать через ворота, пусть второй пригнется и прикроется одеялом, чтобы его не увидели.
— Они не станут останавливать и проверять нас? — спросил Колгэн.
— У нас на воротах свой человек, — ответил Джонс. — Они проверяют грузовики на въезде, а на выезде — только номер контейнера.
— А что будет, если они обнаружат пропажу груза и найдут маячки? — спросил Колгэн. — Не станут ли они искать нас?
— Дорога от Эр-Рияда до Мекки занимает шесть часов, — ответил Джонс. — А до Бахрейна — только четыре. Когда они поймут, что контейнеры пропали, вы уже будете на грузовом судне, идущем в Катар.
— Вы уверены, что нас пропустят через границу Бахрейна?
— Об этом уже позаботились.
— Отличный план, — сказал Колгэн.
— Удачи вам.
Спустя пятнадцать минут Колгэн и четверо других членов группы, которые должны были отправиться в Бахрейн, спокойно выехали с терминала и поехали в сторону главной дороги. Спустя семь минут после этого старшина береговой охраны США Перкинс и двое других прицепили маячки к трем грузовикам, идущим в составе колонны из шести машин, и забрались в последний грузовик колонны.
В кузове ехали бутылки с водой, так что им, по крайней мере, не грозило страдать от жажды шесть часов по дороге до Мекки. Если бы там еще был поддон с упаковками «M&M’s», то дорога стала бы совсем приятной.
Уже наступил день, когда Адамс, Кабрильо и агент ЦРУ с Авраамовым камнем приземлились для дозаправки в аль-Гардаке, на территории Египта, в устье Халидж ас-Сувайс, на выходе в Красное море.
Оверхольт обеспечил не только обещанное топливо, но и еду, воду, кофе и механика-вертолетчика ВВС США, который проверил «R-44». Он долил в поршневой двигатель полканистры масла, быстро проверил системы и заявил, что «Робинсон» работает как часы. Трое мужчин быстро ополоснулись под душем и полетели дальше.