4.2.3. Неисправности и их устранение
Неисправности сцепления
Неисправности сцепления являются наиболее частыми среди прочих элементов трансмиссии.
• Пробуксовка сцепления может возникнуть по следующим причинам:
– замасливание или сильный износ накладок;
– отсутствие свободного хода педали выключения сцепления (нет зазора между пятой отжимных рычагов и подшипником);
– уменьшение усилия нажимных пружин вследствие перегрева;
– заедание деталей, отводящих нажимной диск от ведомого диска в направляющих;
– засорение компенсационного отверстия главного цилиндра сцепления или перекрытие его кромкой внутренней манжеты (в гидравлическом сцеплении);
– разбухание манжет главного и рабочего цилиндров из-за применения некачественной тормозной жидкости (в гидравлическом сцеплении).
Для устранения возникших неисправностей необходимо неисправные детали заменить новыми.
• Неполное выключение сцепления («сцепление ведет»):
– недопустимое увеличение свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления;
– коробление ведомого диска (в сборе с фрикционными накладками);
– задиры рабочих поверхностей маховика или нажимного диска;
– заедание ступицы ведомого или нажимного дисков на шлицах ведущего вала коробки передач;
– полный ход педали сцепления меньше необходимого;
– наличие воздуха в системе гидропривода, утечка рабочей жидкости из системы;
– внутренняя неисправность главного цилиндра сцепления.
Для устранения возникшей неисправности в первую очередь необходимо проверить наличие тормозной жидкости в бачке и убедиться в отсутствии течи, затем удалить воздух из системы (прокачать систему) и отрегулировать нормальный полный ход педали сцепления. Если неисправность не удалось ликвидировать, необходимо снять главный тормозной цилиндр, проверить его, и в случае неисправности заменить. Установить цилиндр на место и вновь прокачать магистраль, проверить отсутствие течи в соединениях, трубопроводах.
Если рабочий цилиндр расположен снаружи, снять и проверить его работоспособность. В случае неисправности – заменить. Если неисправность не устранена, следует снять сцепление и устранить перечисленные выше причины.
• Толчкообразное движение автомобиля при трогании с места, несмотря на плавное включение сцепления:
– потеря упругости пружинных пластин ведомого диска;
– износ окон под пружины гасителя крутильных колебаний в ведомом диске, ступицы и пластине демпфера. Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний;
– задиры на рабочих поверхностях маховика, нажимного диска или фрикционных накладок ведомого диска.