В целом же Егору всё было ясно и понятно. Все инструкции и акты по бонусам и прочему ему передали на искин в виде пакета информации, следовало просто это осмыслить и начать пользоваться этими знаниями в повседневной жизни.
Закончив с первым рангом по четырём дисциплинам Егор прикинул возможность осмысления информации за второй ранг. Вот тут было новое открытие. По объёму информации и знаний, каждый следующий ранг превосходил предыдущий в среднем в десять раз. Получалось, что второй ранг Егору требовалось изучать и осмысливать порядка трёхсот минут — пять часов. Третий — пятьдесят. Стала понятно, что бонусы за обучение так просто не даются, но Егора это не смутило. Торопиться пока ему было некуда. Была ещё одна особенность. Тоже связанная с объёмами баз знаний и рангами. Боевые и практические дисциплины и их ранги отличались по общему объёму с теоретическими, техническими и специализированными. Разница в объёмах баз знаний были колоссальны, тоже не меньше чем в десять раз. Егор увидел, что, к примеру, "сканер" первого ранга и "промышленность" первого ранга разнятся по объёму информации и пятнадцать с половиной раз. Это было объяснимо. Специальность "сканер", как и все практические и боевые дисциплины, работала по принципу: "нажми на кнопку — получишь результат". "Промышленность" давала знания по производствам, переработкам, современным технологиям. Тут требовалось работать головой гораздо больше, да и само понимание принципов было достаточно сложным…
— Сбор данных закончен. Произвожу анализ, — доложилась Лада.
— Продолжаем движение в указанном режиме, собираем новый пакет данных, — отдал команду Егор. — В это время перерабатывай уже собранный пакет.
— Принято.
— Сколько времени уйдёт на анализ уже собранного пакета?
— Два часа примерно.
— Отлично.
Егор, чтобы не терять время, теперь занялся ещё четырьмя базами: навигация, пилотирование малых космических кораблей, промышленные лазеры и сканирование пространства. Пролетело ещё два часа, названные дисциплины были изучены до первого ранга. В этих дисциплинах требовалось владение определёнными практическими навыками. Навигация требовала для принятия первого ранга: совершить прыжок в практическом применении на минимально возможное расстояние прыжка, двести километров, прыжок на меньшее расстояние был теоретически невозможен. Максимально это расстояние ограничивалось только двигателем и топливом. Практически навигация первого ранга засчитывалась, если пилот совершал прыжок на минимальное расстояние и выполнял максимально быстрое торможение до полной остановки. Всё это должно было быть сделано под протокол.