"Мустанги" долетели до потока Цин в Негеве, потом повернули на Запад и снизили скорость до 300 км/ч(при максимальной 700 км/ч для этого типа самолётов). При подлёте к цели, трос оторвался от самолёта Цейтлина. Обнаружив телефонные линии, пилоты сделали заход против Солнца - с северо-востока на юго-запад.
Керсенштейн: "Я сделал широкий разворот и увидел телефонную линию. Провода приближались ко мне, но солнце слепило и я их не видел. Я направил самолёт между двух столбов, снизился и пролетел между ними".
В этом заходе от его самолёта тоже оторвался трос. Керсенштейн сделал вторую попытку разорвать провода с помощью пропеллера, пролетев между столбами на очень низкой высоте и очень высокой скорости: "Я увидел, что всё в чёрном тумане и понял, что это успех; пропеллер разрезал провода...". Второй самолёт наблюдал это со стороны и затем перепроверил, что провода действительно разрезаны.
Вторая пара прилетела к цели тоже без тросов. Хасон рассказывал: "Подлетели к линии и вдруг я увидел, что троса нет. Пришлось разрезать провода опуская крыло на повороте. Крыло порвало их очень легко." [1]
На обратном пути "Мустанги" пролетели мимо летящих к Митле самолётов "Дакота" с десантниками на борту.
Эффект от разрыва телефонных линий на Синае не ясен и по сей день. Можно предположить, что в первые часы операции "Кадеш" египтяне не сумели правильно проанализировать поступающую с Синая информацию. Но, с другой стороны, командир базы пограничного патрулирования в а-Нахл (на полпути между Митле и израильской границей) сумел доложить в египетский генштаб о 16-ти "Дакотах" и десантировании около т.н. "монумента Паркера" [2]. По всей вероятности, египетский генштаб посчитал, что речь идёт об очередной акции Израиля в ответ на вылазки "федаюнов".
Вечерний десант
Куда прыгать ?
Предварительный генштабовский план десантирования батальона 890 предусматривал, что наиболее подходящим местом высадки является равнина к западу от перевала Митле. В субботу 27 октября, в 15:00 , командир 202-й воздушно-десантной бригады Ариэль Шарон собрал штаб бригады на срочное совещание. Присутствовали также представители ВВС. Шарон ознакомил собравшихся с планом боевых действий бригады вообще и каждого батальона в частности, в том числе с планом высадки батальона 890 в районе западнее Митле. Однако, 28 октября на уровне генштаба решено было изменить место десантирования - теперь им должен был стать восточный вход на перевал - в 4-х километрах от развилки дорог("дорога хаджа" и "эль-аришская" дороги), где находится "монумент Паркера". Решение изменить первоначальный план появилось после того, как стали известны результаты рейда самолётов-разведчиков "Москит" к месту предполагаемой высадки. Фотографии показали наличие египетских частей в районе западного входа на перевал. Позже выяснилось - за египетские военные части на западном выходе с Митле были приняты времянки и техника дорожных ремонтников. Этот просчет разведки имел самые трагические последствия.