Прошлые годы приучили нас, что любой автосалон — это такой съезд партии «зеленых». Как ни странно, на фоне кризиса борьба за чистоту стала еще актуальнее, ведь приходится экономить. А сделать это можно, только «озеленившись». С каждым сезоном машин с наклейками вроде Eco, Green, Nature Friendly все прибавляется: на автопроизводителей давят политики, заставляя не только сокращать выбросы, но и снижать расход топлива.
Куда все идет, точнее, катится? Вопрос на сей раз останется без ответа. На годы вперед никто загадывать не хочет, все живут днем сегодняшним. Дабы поправить дела, большинство компаний переориентируется на развивающиеся регионы: Китай, Латинскую Америку и, конечно, Россию. В Старом Свете уверены, что серьезные потрясения наш рынок в ближайшие годы минуют. Хорошо бы.
Потусторонние силы / Автомобили / Новости
Потусторонние силы
/ Автомобили/ Новости
Городской хулиган? Достопочтенный лимузин? На стенде Rolls-Royce отсвечивает наполированными боками самое дорогое зеркало в мире. Хворост слухов и спекуляций вспыхнул еще в январе: напустили тогда британцы туману, анонсировав быстрейший и мощнейший автомобиль в истории марки! Компания снабдила анонс иллюстрацией в виде статуэтки «Духа восторга», состоящей из клубов дыма, а чуть позже принялась выкладывать в Сеть то затемненный силуэт, то кусочек двери, то часики на торпедо. Те еще интриганы!
И вот церемония освящения и спуска на воду. Не где-нибудь, а в Швейцарии — стране платежеспособного спроса. Разве что бутылку Dom Perignon под крышей PalExpo разбивать не стали. Кстати, имя очередного кумира без труда расшифруют даже те, кто по-английски лыка не вяжет. Как и phantom, как и ghost, wraith — один из синонимов к словам «видение», «призрак»: потусторонние названия — одна из родовых традиций Rolls-Royce.
Впечатления от Wraith можно сформулировать коротко: респектабельная дерзость. За фирменным «грилем», не менее узнаваемым, чем фасад Большого театра, скрываются сотни килограммов дорогущей кожи и изысканного дерева плюс Матрица из хитроумных систем. А зайдешь сзади — и джентльмен, которому не пристало спешить, превращается в купе «гран туризмо», пружину, изготовившегося спринтера. Дело в том, что для ракеты из Гудвуда выбрали необычный тип кузова — фастбэк. Нынче это огромная редкость: автомобили с покатой филейной частью и зафиксированным задним стеклом, которое не поднимается заодно с крышкой багажника, канули в Лету вместе с «американцами» 40-х и 50-х годов и нашей «Победой». Из новоделов на ум приходит разве что Bentley Continental, но Rolls-Royce старомодность как раз на руку: двухдверная классика в современной обработке — это и весомо, и спортивно.