Техника и вооружение 2009 10 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 2
Кроме разработки теоретических проблем в области инженерного вооружения, специалисты кафедры принимали активное участие в решении ряда практических задач, связанных с конструированием и организацией производства инженерных машин. Так, например, в 1930-е гг. на кафедре был разработан проект первого в нашей стране автомобильного крана, который имел электрический привод от электроагрегата постоянного тока мощностью 20 кВт.
В предвоенный период роль механизации работ при выполнении задач инженерного обеспечения постоянно возрастала, что привело к изменению учебных планов и, соответственно, штата академии. Так, например, согласно штату, утвержденному 9 декабря 1940 г., на факультете инженерного вооружения академии вместо одной кафедры было уже пять кафедр механического профиля: «Средства инженерного вооружения», «Теория машин и механизмов», «Снабжение, хранение и ремонт», «Тепловые двигатели», «Аэродромные машины».
В этот период ученые кафедры участвовали в разработке совершенно нового направления развития средств инженерного вооружения — создании инженерных машин на бронированной базе: минных тралов (танков, тральщиков), мостоукладчиков, минных заградителей и др. В результате был создан ряд машин, способных выполнять инженерные задачи непосредственно в боевых порядках войск. Кроме того, в это время при непосредственном участии преподавателей и адъюнктов кафедры были выполнены проекты и изготовлены такие образцы инженерной техники, как траншейный экскаватор и мостоукладчик.
Большой опыт, накопленный кафедрой в предвоенные годы в области разработки машин инженерного вооружения, создания методик их расчетов и теории рабочих процессов, нашел свое отражение в ряде фундаментальных трудов и учебников.
Автомобильный кран АК-3, 1936 г.
Вместе с тем, по ряду объективных причин организовать массовый выпуск новых образцов средств инженерного вооружения не удалось — началась Великая Отечественная война. В 1941 г. в академия была эвакуирована в г. Фрунзе. Сроки обучения слушателей и, соответственно, учебные планы и программы сильно изменились. Все кафедры механического профиля были объединены в одну кафедру «Машины и теплотехника», однако уже в марте 1942 г. кафедра «Машины инженерного вооружения» была восстановлена. Во время Великой Отечественной войны ее возглавляли военинженер II ранга В.В. Власов и военинженер I ранга В.В. Сусленников.
В эти годы основные усилия профессорско-преподавательского состава кафедры были направлены на подготовку военно-инженерных кадров для фронта. В этот период, когда в составе слушателей были студенты вузов и гражданские инженеры, большое внимание уделялось методике проведения практических занятий в условиях, максимально приближенных к боевой обстановке.