ГЛАВА 23
ПЕРЕВОЗКИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
Можно долго спорить о перспективах развития интеллектуальной собственности, но представители некоторых областей упорно отрицают необходимость ее использования. Одна из таких сфер – вопросы транспорта и перевозок. Нередко, беседуя с представителями компаний из этой сферы, можно столкнуться с непоколебимой уверенностью в отсутствии какого-то оригинального интеллектуального капитала в деятельности их компаний. Однако уже сейчас в России защищено различными способами достаточно внушительное количество различных объектов.
В качестве наглядных примеров наличия объектов интеллектуальной собственности нельзя не указать изобретения, относящиеся к конструкциям вагонов и железнодорожных платформ, шахтных дорог, изобретения – способы перевозки пассажиров и грузов; а также различные полезные модели.
Патент РФ № 2279550 на изобретение «Шахтная монорельсовая дорога» (патентообладатель: государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В. Плеханова (технический университет); приоритет от 14 февраля 2005 г.)
Извлечения из формулы изобретения
Шахтная монорельсовая дорога, содержащая горную выработку, металлическую арочную податливую крепь, на которой закреплен монорельс двутаврового поперечного сечения с возможностью передвижения по нему колесного подвижного состава, отличающаяся тем, что между крепями с шагом, превышающим шаг расстановки крепей, по длине монорельса размещены горизонтально ориентированные плиты, которые снизу жестко соединены с верхней полкой монорельса, а сверху – с П-образным башмаком, причем каждая плита с упомянутым башмаком анкерами прижата к кровле выработки, а между ней и башмаком размещена вставка из податливого материала.
Рис. Патент № 2279550
Патент РФ № 2270114 на изобретение «Многофункциональная железнодорожная платформа» (патентообладатель: ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник»; приоритет от 26 января 2004 г.)
Извлечение из реферата изобретения
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно – к железнодорожным платформам для перевозки длинномерных грузов. Многофункциональная железнодорожная платформа содержит установленную на ходовые тележки несущую раму 1 с торцевыми стенками, распределенными по ее длине промежуточными секциями с рабочей поверхностью для укладки труб, опорами для установки контейнеров и опорами 15 для установки листового проката, выполненными с возможностью установки этих опор в рабочее или исходное положения, комплект устройств закрепления труб.