История авиации 2005 01 (Журнал «История авиации») - страница 70
В апреле 1943 г. 127-я авиагруппа получила новую технику: первая эскадрилья была оснащена гидросамолетами Ar98 и Не60, вторая и третья — сухопутными Не50. Самолёты группы получили бортовые коды, начинающиеся с литер «6R». всего 127-я группа имела около 50 самолётов и 200 человек персонала: они базировались всё на том же аэроклубном аэродроме Юлемисте, а морские самолёты — непосредственно в Таллинне. Гидросамолёты сразу же приступили к своей привычной работе — патрулированию моря у эстонского побережья, но теперь его результаты в германско-эстонской пропаганде и даже в официальных документах оказались сильно преувеличенными. Уже в мае — июне 1943 г. авиагруппа «отчиталась» в потоплении пяти советских подводных лодок, хотя фактически советский Балтийский флот в этот период потерял только две 1*. Возможно, так эстонцы пытались «оправдать оказанное доверие» и доказать германскому командованию свою высокую квалификацию.
В июне — июле 1943 г. вторую и третью эскадрильи 127-й авиагруппы перебросили под Ленинград в район озера Ильмень, где их Не50 использовали как ночные бомбардировщики. Боевая эффективность эстонцев и на этом поприще оказалась невысокой, тем не менее, германское командование сочло их деятельность достаточно успешной. Поэтому в сентябре 1943 г. в Гробине началось обучение лётного состава для новой эстонской ночной штурмовой авиагруппы — NSGrII (estisch). Её групповым бортовым кодом стали литеры «3W». В феврале 1944 года 11-я группа получила около 20 самолётов «Фоккер C.VE» (бывших датских, захваченных немцами в 1940 г.) и приступила к боевым действиям. К этому времени 127-я группа была переформирована в эскадрилью и продолжала действовать в качестве морской патрульной. Куда делась «сухопутная» часть 127-й авиагруппы, западные авторы скромно умалчивают. Логика подсказывает, что она была разбита советской авиацией в такой степени, что переформировать и восстановить хотя бы одну эскадрилью Не50 из двух, имевшихся первоначально, оказалось невозможным.
1* 26 мая 1943 г. подводная лодка Щ-408 была обнаружена финской авиацией и потоплена финскими же надводными кораблями. 29 мая Щ-406 ушла в поход и больше на связь не вышла, причины и место её гибели до сих пор неизвестны. Во всяком случае, ни тот, ни другой эпизоды не имеют никакого отношения к эстонским прибрежным водам с их «героическими защитниками”.
Братья по оружию или попутчики? Эстонский лётчик с немецким инструктором.
Не50 из состава эстонской NSGrl 1, февраль — март 1944 г.
Летом 1944 г. «ночники» из 11-й авиагруппы действовали в районе Нарвы и Тарту, но к этому времени энтузиазм эстонских лётчиков окончательно иссяк, тем более что германские части начали покидать территорию Эстонии. 18 сентября 1944 г. 11- я ночная группа, имевшая к этому моменту 17 самолётов Не50, 13 Ar66 и семь C.VE, перебазировалась из-под Тарту в Латвию, на аэродром вблизи Смилтене. 21 сентября получила приказ перебазироваться из Таллина в Пиллау (Восточная Пруссия) и 127- я разведывательная эскадрилья. Но некоторые из её пилотов решили, что повоевали уже достаточно, и сразу трое из них дезертировали вместе со своими самолётами