(Продолжение. Начало в №13)
Государственная поддержка
Кремль последовательно проводит свою политику «дураки и дороги»: одна беда борется с другой. Триллионные прибыли, откаты и махинации проблем не решают, всё идёт прямиком в карманы коррупционеров.
Начнём с государственной поддержки транспорта. Протяжённость железнодорожных путей сообщения в 2003-2010 гг. уменьшилась на 16 тыс. км. За 2000-2009 гг. эксплуатационная длина автодорог с твёрдым покрытием увеличилась на 24 тыс. км.
Количество грузов, перевезённых железнодорожным транспортом, в 2010 г. сократилось на 112 млн. тонн по сравнению с 2004 г., а автомобильным – на 1,328 млрд. тонн. Пассажирооборот железнодорожного транспорта в 2010 г. уменьшился на 13 млрд. пассажиро-километров по сравнению с 2004 г., автобусного – на 55 млрд. Где Кремль увидел развитие инфраструктуры и транспорта? В чём заключается путинская поддержка? В присвоении его хунвэйбинами из казны 1,317 трлн. руб. ($52 млрд.) в 2006-2010 гг.? И ещё 1,5 трлн. в 2011-2012 гг. ($53 млрд.)? Да это же более $100 млрд.! Совсем «моль» и его дружки страх потеряли! Но эйфория –явление временное, за всё придётся отвечать. Кремль и прохвост Коля Патрушев говорят – «оранжевой революции» не будет! Я говорю: должна быть и будет народная революция, и Кремль вместе с хунвэйбинами получат по заслугам. Кто что заработал, тот то и получит!
О «проклятом богом» сельском хозяйстве. В современном мире нет ни одной развитой страны с настолько отсталым и разоренным сельским хозяйством. Наместники региональные, «пустобрёхи» федеральные – полпреды от «Уралвагонзавода» и родственники И. Сечина, все поют тонкими голосами. Время идет, и на посевных полях выросли ели высотой выше 1,5 метра. И. Сечин «Роснефть» и В. Зубков «Газпром», так задрали цены на горючее и газ, что дешевле сидеть на печи и топить её дровами, чем заниматься сельским хозяйством. «Путинские друганы» поставили полицейскую охрану и охранников частных предприятий, набранных из комбайнеров и трактористов, и считают свою никчёмную жизнь защищённой?..