История Авиации 2005 03 (Журнал «История авиации») - страница 46

К середине декабря передовые части 56-го стрелкового корпуса находились уже в сотне километров от Нурмолиц, и перед командованием ВВС армии встал вопрос о выдвижении баз истребительной авиации ближе к линии фронта. 16 декабря 12 И-16 из 2-й эскадрильи и четверка И-16 Управления 49-го ИАП вместе с «Чайками» 1-и АЭ перебазировались на ледовый аэродром на оз. Каркунлампи, недалеко от поселка Карку, расположенного на побережье Ладоги юго-восточнее Салми. 18 декабря за ними последовали 11 И-16 4-й эскадрильи, но уже на следующий день 20 И- 16 вернулись назад в Нурмолицы (вероятно по причине пока ещё слабого ледового покрытия и бомбардировки Карку 19 декабря одиночным самолетом противника). Ещё три И- 16 из состава 2-й АЭ перелетели на ледовый аэродром Суоярви для прикрытия штаба 8-й армии, где они были подчинены отдельной истребительной авиагруппе капитана Ткаченко, летавшей на И-15бис.

«Суоярвским» «ишакам» начало не везти с самого начала. Уже 20 декабря при посадке лейтенант Хрипков проскочил посадочное «Т», и в конце пробега его «ишак» провалился под лед. Спустя три дня лейтенант Филюрин взлетел с закрытыми кранами маслобака. Вскоре двигатель заклинило, но летчик смог удачно посадить самолет на оз. Салонъярви. Однако, при попытке вывезти самолет, этот И-16 также проломил лед и ушел под воду. Обе машины достали из воды и передали для ремонта на ремонтный поезд ВВС 8-й армии 11*.

В то же время произошли перестановки в командовании полка. 10 декабря (по другим данным 12 декабря) временно исполняющим обязанности командира полка был назначен майор И.В.Якубович, а 19 декабря военком полка Кулигин убыл в распоряжение Политуправления ЛВО, а на его место был назначен батальонный комиссар Ф.И.Тимоненков. Вместе с Кулигиным из состава полка выбыл и его И-1б (сер. № 1021476). Однако уже 27 декабря 49-й ИАП чуть было не лишился своего нового командира. На взлете с аэродрома Карку двигатель И-16 (сер. № 1021409), который пилотировал майор Якубович, неожиданно «обрезало», и самолет рухнул на землю. По счастливому стечению обстоятельств, майор отделался легким ранением, а вот «ишачок» был разбит, а потому его остатки разобрали на запчасти, что же касается мотора, то после переборки он был признан годным к эксплуатации.

К 20 декабря почти все исправные И-16, за исключением звена в Суоярви, снова были собраны в Нурмолицах, но выгодность базирования на Карку перевешивала возможную опасность, и уже 21 декабря три И-16 Управления полка, 2-я АЭ с восемью И-16 и семерка И-16 4-й эскадрильи снова перебазировалась туда.