Очень странно, что «амбарчик», имевший весьма характерный силуэт, был атакован не молодыми летчиками, а группой, в которую помимо комэска Сизова входил ещё и штурман полка старший лейтенант Муразанов 9*, который ответным огнем стрелка был ранен в руку. Впоследствии это ранение было представлено как результат зенитного огня финнов во время штурмовки, а в историческом формуляре полка записано «при выполнении боевого задания — штурмовки наземных войск белофиннов был ранен, мужественно привел самолет на свой аэродром и хорошо посадил его». Летчики 49- го ИАП потом оправдывались, что МБР-2 пытался уйти в облака и первым открыл огонь, но выживший Петров опровергал их слова. Как ни странно, никаких «оргвыводов» в отношении участников этого печального инцидента не последовало.
8 декабря И-16 ВВС 8-й армии понесли новые потери: при сборе после атаки артиллерийской батареи на о. Мантсин-саари столкнулись И-16 старшего лейтенанта Ф.А.Самсонова (сер. № 1021601) и лейтенанта П.М.Кожакина (сер. № 1021592). Самолеты вместе с экипажами рухнули в воду в полукилометре от берега. Через день после этой трагедии, 10 декабря, истребители 49-го ИАП совершили 29 вылетов для атаки противника в районах деревень Кителя, Суйстамо, Лоймола, Сюскюярви, но низкая облачность и туман вынудили летчиков повернуть обратно. Однако два И-16 тип 10 военкома 2-й эскадрильи капитана И.А.Лавренчука (сер. № 91021607) и младшего лейтенанта П.А.Головина (сер. № 1021371) на свой аэродром не вернулись. Судьба их так и осталась неизвестной. Вероятно, машины просто столкнулись в тумане 10*. Особенно болезненной была потеря капитана Ивана Андреевича Лавренчука, одного из самых опытных летчиков полка. К моменту гибели только на И-16 его налет составлял около 400 часов и 4000 посадок. Кроме того, он был одним из немногих пилотов в составе 49-го ИАП, имевший опыт слепых полетов, правда только на У-2, Р-5 и И-5 (всего 45 часов).
19 декабря полк потерял ещё пару «ишачков» и одного летчика. Лейтенант Чемеричкин разбил свой самолет (И-16 №“1021458) в Нурмолицах, зацепив при посадке дерево. Планер самолета списали, а мотор М-25В сняли и направили в ремонт. После атаки противника в районе Импилахти младший лейтенант С.П.Абрамов из 4-й АЭ на своём И-16 (сер. №°5219-Б) отстал от группы в районе Салми — Питкяранта и на свой аэродром не вернулся. В результате организованных поисков самолет был найден в болоте в 4 км северо-восточнее Ууксу (бол. Сури-Хенясуо). Летчик, к сожалению, погиб и был похоронен в поселке Погранкондуши.