История Авиации 2005 03 (Журнал «История авиации») - страница 82
Как бы там ни было, но для И-16 основным полем деятельности оставался всё же Карельский перешеек и именно там эти истребители продемонстрировали все свои качества.
43* Столь внушительный состав сил истребительной авиации на Крайнем Севере, вероятно, объясняется не столько требованиями обстановки на фронте, сколько опасениями советского командования на счет гипотетической возможности высадки десанта возможных союзников Финляндии.
44* Объективно говоря, эти машины гораздо нужнее были ВВС СЗФ, но по каким-то причинам попали именно в ВВС 15-й армии.
Продолжение в следующем номере.
ТАКИМ БУДЕМ ПОМНИТЬ…
Прощайте маэстро
Ветераны уходят… Уходят от старости, от старых ран, от тяжёлого труда, нашего непонимания и невнимания, от одиночества, от боли за брошенную и забытую страну, которую они защитили для нас… 6 февраля 2010 г. перестало биться сердце знаменитого советского аса, имеющего на своём счету свыше 40 воздушных побед, легендарного «Маэстро» — Дважды Героя Совестного Союза Виталия Ивановича Попкова…
Должен признаться, что писать некролог на ТАКИХ Героев очень трудно. И дело не в том, что рассказ об делах каждого из них достоин отдельной добротной книги в несколько сотен страниц. Очень больно, когда уходят символы. Безусловно, никто из нас не вечен, но ИМ на замену что-то никого не видно… лишь хохочущая попса прёт с экранов телевизоров…
Виталий Иванович был настоящим сыном своего времени, поскольку родился 1 мая 1922 г. Окончил 94-ю Московскую среднюю школу. Трудно сказать, когда будущего аса начала привлекать авиация, но до того, как стать в 1940 г. курсантом Чугуевской военно-авиационной школы пилотов, Виталий Иванович больше двух лет занимался в авиамодельном кружке. И надо сказать, что не зря — за копию тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика ТБ-3, который пролетел несколько сотен метров, его наградили велосипедом. По тем временам это был королевский приз. Такую вещь даже немногие взрослые в то время имели! В общем в авиацию он пришёл не случайно.
Однако закончить «Чугуеву» ему не довелось — началась война и младшие курсы эвакуировали в Батайскую военную авиационную школу. Время было суровое и уже в марте 1942 г. молодого лётчика отправили в состав 5- го ГИАП. Перед этим его с группой других таких же молодых пилотов принял командующий 3-й Воздушной Армией генерал-полковник М.М.Громов. Будучи опытным лётчиком испытателем он сразу понял, что перед ним стоят «желторотики», но на всякий случай спросил: