Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 15
Так, например, в марте официальный представитель Минобороны РФ полковник Алексей Кузнецов опроверг информацию некоторых СМИ о намерении ведомства закупить крупную партию итальянских бронемашин Iveco. По его словам, «Минобороны не рассматривает вопрос о приобретении иностранной бронетехники» (РИА Новости, 10.03.2010).
А уже 9 сентября появилось такое сообщение: «Министр обороны Анатолий Сердюков заявил, что Минобороны не намерено импортировать зарубежную бронетехнику, однако в ближайшем будущем возможно создание совместного предприятия с итальянской компанией Iveco». По его словам, ведомству были предоставлены две бронемашины компании Iveco, которые уже прошли испытания в российских условиях. Одну из них планируют взорвать на полигоне, чтобы проверить ее на взрывоустойчивость. Данная процедура, по мнению Сердюкова, «даст возможность установить, соответствуют ли заявленные характеристики действительности или нет». Он также добавил, что в случае, если характеристики оправдают себя. на территории России может появиться совместное предприятие по производству итальянских машин, «в рамках которого бронеавтомобиль будет доведен до наших потребностей» (KM.RU АВТО).
Опущенные вниз поперечные рычаги ходовой части Iveco LMV М65 значительно снижают ее проходимость в песке, снегу, на слабых грунтах и т. д. У «Тигра» под днищем ничего не выступает, под всей поверхностью днища просвет 40 см.
Внизу: «Тигр» способен без подготовки преодолевать брод глубиной 1,2 м, итальянская машина — только 0,85 м.
Силовое отделение Iveco LMV М65: доступ для обслуживания ограничен. Силовое отделение «Тигра» (фото справа).
Но, судя по другим сообщениям СМИ, характеристики Iveco «оправдают себя» при любом раскладе. Еще 6 августа в «ОАО «Ростехнологии», где будет организована сборка машин, подтвердили информацию о том, что компания ведет переговоры с IVECO. По словам представителя компании, «в этом году будет созвана пробная партия, а со следующего начнется серийное производство. Предполагается, что минимальный годовой оборот составит 500 машин в год». (NEWSru.com, 06.08.2010, 12:55). Отсюда можно сделать вывод, что вопрос с закупкой Iveco LMV М65 был решен еще до начала ее испытаний!
Говорить о локализации производства Iveco LMV М65 в России не приходится, поскольку эта бронемашина состоит не только из итальянских комплектующих: броня — интернациональная, коробка передач — немецкая ZF, дистанционно управляемый модуль вооружения — норвежский. Наивно думать, что все эти технологии будут переданы России странами НАТО. Поставка сборочных комплектов и отверточная сборка — вот, что в лучшем случае будет происходить с Iveco LMV М65 в нашей стране.