Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 2
Габаритные размеры Iveco LMV М65. Даже тут итальянцы пытаются ввести в заблуждение потенциальных клиентов: угол свеса указан 58°, когда даже на схеме видно, что он всего 40°.
В-четвертых. Во всем мире существует практика использования в национальных интересах зарубежных достижений (в том числе и военно-технических), но в других странах подобные действия регламентируются проведением тендеров и конкурсов со строгим отстаиванием национальных интересов. Создаются тендерные комитеты, подотчетные высшему руководству страны и несущие ответственность вплоть до уголовной. Поставки техники для тендерных испытаний проводятся по принципу «без оплаты и без обязательств», а сами испытания проводятся на территории страны на конкурентной основе независимыми комиссиями.
Именно с такими условиями сталкиваются российские производители при тендерах на поставку продукции военного назначения в Индию, ОАЭ, Кувейт, Алжир, Саудовскую Аравию, Иорданию, Малайзию и другие страны. Достаточно вспомнить недавнюю шумиху, поднятую в ряде зарубежных СМИ, о превосходстве индийского танка Arjun над российским Т-9 °C. Кто хоть раз имел возможность ознакомиться с устройством и оборудованием этих танков, сразу поймет, в чем тут дело: на индийской машине двигатель и трансмиссия — немецкие, система управления огнем — французская, пушка — английская, стабилизатор вооружения с гидроприводом башни — местной разработки, а все это вместе плохо сопрягается друг с другом.
Если с большой «натяжкой» можно согласиться с тем, что в настоящее время оборонно-промышленный комплекс России не способен строить универсальные десантные корабли (УДК) или беспилотные летательные аппараты (БЛА), то признать тот факт, что в России не могут разрабатывать и выпускать колесную бронированную технику, аналогичную той, что предлагают итальянцы, — никак невозможно. Тем более что Италия в этой области никогда не была «законодателем моды».
И все же руководство МО РФ обратило свой взор именно на итальянскую разработку, хотя сейчас в мире выпускаются подобные машины, намного превосходящие Iveco LMV М65. Есть, например, Dingo 2 или Eagle IV. Почему не остановились на них, если говорится о «самых лучших»? Наверное, итальянцы лучше рекламируют свою продукцию, чем немцы или швейцарцы.
Решение руководства российского военного ведомства ставит под серьезный удар отечественное машиностроение, ведь, как сообщалось в газете «Коммерсантъ», принятие на снабжение Российской Армии бронемашин Iveco LMV М65 призвано заменить поставляемые в нее российские специальные автомобили «Тигр». Чем же «Тигры» не устроили наших военных?