Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 44
Колесная формула 6x6
Число мест в кабине 3
Число мест в салоне 8
База автомобиля, мм 2400+2400
Колея, мм 2100
Длина по корпусу, мм 8960
Ширина по колесам, мм 2600
Высота по кабине 2501
Дорожный просвет по рычагам подвески, мм 448
Дорожный просвет под днищем корпуса, мм 580
Радиус поворота по переднему внешнему колесу, м:
вправо 9,7
влево 8,87
Угол свеса передний 30
Угол свеса задний 34
Масса снаряженного автомобиля, кг 6415
Распределение снаряженной массы автомобиля, кг:
на передние колеса 2110
на средние колеса 1535
на задние колеса 2770
Грузоподъемность, кг 2000
Полная масса автомобиля, кг 8710
Распределение полной массы автомобиля, кг:
на передние колеса 2920
на средние колеса 2720
на задние колеса 3070
Двигатель ЗИЛ-130 с доработкой
Тип двигателя Бензиновый, карбюраторный
Номинальная мощность, л.с./кВт 150/110
Частота вращения при номинальной мощности, мин>-1 3200
Максимальный крутящий момент, кгс-м/Н-м 41/402
Частота вращения при макс. крутящем моменте, мин>-1 1800
Число и расположение цилиндров 8, V-образное 90
Диаметр цилиндра, мм 100
Ход поршня, мм 95
Рабочий объем, л 6,0
Степень сжатия 6,5
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое
Коробка передач Механическая трехходовая передаточные числа 1 — я — 7,44; 2-я — 4,10; 3-я — 2,29; 4-я — 1,47; 5-я- 1,0; ЗХ- 7,09
передаточное число КОМ на привод водомета 1,44
Раздаточная коробка Планетарная, с межбортовым блокируемым дифференциалом передаточные числа 1-я — 2,95; 2-я -1,026
Бортовая передача Одноступенчатая, коническая передаточное число 2,09
Колесный редуктор Одноступенчатый, цилиндрический передаточное число 4,3
Шины 16.00–20 мод. И-159
Эксплуатационные данные
Объем топливного бака, л 365
Объем смазочной системы двигателя, л 9,5
Объем системы охлаждения, л 32
Контрольный расход топлива на 100 км, л 50
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 80
Максимальная скорость на воде, км/ч 9,0
Амфибия 49042 на зимних испытаниях в Ухте.
Анализ особенностей автомобильной дорожно-транспортной сети (севернее линии Киров — Вологда) наглядно показал полное преимущество амфибии 49042 перед неплавающими автомобилями повышенной проходимости ЗИЛ-131, Урал-375, ГАЗ-66 и т. д. Зачастую преодоление часто встречающихся рек затруднялось из- за отсутствия мостов и переправ, состояние проездов к основным общесоюзным транспортным магистралям было неудовлетворительным. На расстоянии более 30–80 км от городов (Сыктывкар, Киров, Ухта, Усть-Кулом, Печора, Инта, Воркута и др.) не было устойчивых дорожных трасс.
Машина 49042 стала первым макетным образцом колесных амфибий будущего поисково-спасательного комплекса «490» — ЗИЛ-4906 и ЗИЛ-49061, за характерную окраску, высокую скорость и отличную проходимость названных в поисково-спасательных частях «Синими птицами». Установленные на этих машинах узлы и агрегаты, отработанные на опытном вездеходе 49042, прекрасно зарекомендовали себя в ходе многолетней эксплуатации.