Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 45

1. Грачев В.А. Перспектива конструктивного совершенствования автомобиля ЗИЛ-131. Тезисы доклада на техсовете ЗИЛ. — М.: ЗИЛ, 1972. -20с.

2. Алексеев А.И., Вольский С.Г., Воронин В.Я. и др. Зимние испытания на подвижность установки 5901 и машины 49042: Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1974. — 108 с.

3. Варакин В. И., Сергеев В.И., Иванов В.Г. Испытания на проходимость установки 5901 и машины 49042: Технический отчет (II этап). — М.: ЗИЛ, 1975. — 157 с.

4. Макеева А. С. Технический отчет о взвешивании машины 49042, агрегатов, узлов и отдельных деталей. — М.: ЗИЛ, 1974. — 91 с.

5. Воронин В. Я, Иванов В. Г., Борисов А.Б. Определение эффективности систем отопления установки 5901 и машины 49042: Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1974. -40 с.

6. Руководство к машине Э49042. — 107с.

7. Борисов А.В., Яковлев Г.И., Ролдугин В.М. Экспериментальные исследования дальности обнаружения с воздуха машины 49042 и изделия ПЗУ-1 № 36 с помощью вертолета Ми-4. — М.: ЗИЛ, 1979. — 46с.

Виктор Марковский

Фото Д. Пичугина и из архивов М. Лисова, автора и редакции.

Окончание.

Начало см. в «ТиВ»

№ 3,8,9,11/2009 г № 1,3,5,10/2010 г.

В особую группу следует выделить образцы вертолетного артиллерийского вооружения. На подвижных установках вертолетов и в подвесных контейнерах размещают пулеметы 7,62 и 12,7 мм, пушки, атакже авиационные гранатометы.

На вертолетах оружие эксплуатируется в специфических условиях, обусловленных самим назначением армейской авиации, — действия в интересах наземных войск, транспортные операции и огневая поддержка на поле боя. При небольших высотах и скоростях полета вертолетов огонь эффективен с небольших дистанций, а главным противником для них долгое время являлись живая сила и незащищенная техника. Для этого вполне достаточным оставалось пулеметное вооружение в подвижных установках, управляемых летчиком или оператором. Вертолеты Ми-4, Ми-6 и Як-24 вооружались крупнокалиберным пулеметом А-12,7 (ТКБ-481) в носовой установке НУВ-1М, предназначавшимся преимущественно для «расчистки» площадки десантирования.

Пулемет, разработанный в тульском ЦКБ-14 под руководством Н.М. Афанасьева в 1950 г., первоначально предназначался для вооружения самолета Ту-4. Автоматика пулемета была основана на использовании энергии отбираемых из ствола пороховых газов с оригинальным ускорительным рычажным досылателем патрона и вертикальным клиновым запиранием затвора (аналогично АМ-23). Отвод пороховых газов производился из канала ствола через боковое отверстие в его стенке (в отличие от прежних схем, где обычно использовался верхний газоотвод). Такая схема позволяла уменьшить габарит оружия по высоте и, соответственно, аэродинамическое сопротивление подвижной установки). Рычаг-ускоритель механизма досылания, связанный с газовым поршнем, выполнял также функцию выбрасывателя стреляной гильзы. Ускорительный механизм обеспечивал подачу патрона из ленты с его плавным страгиванием без жесткого удара в начале наката, что позволило не только избежать повреждений патрона, но и благоприятно сказалось на живучести подвижных частей затвора.