Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 76
Указанные повреждения ходовой части не приводили к остановке танка и выходу его из строя. После каждого подрыва пуск двигателя осуществлялся с первой попытки, и машина могла пройти 2,5–3 км без замены разрушенных и поврежденных деталей. Только при полном перекрытии мины с массой ВВ 6 кг гусеницей последняя перебивалась, и танк временно терял способность к движению. Что касается других повреждений, то они практически были такими же, как и при взрыве мин с массой ВВ 5,5–6,5 кг с перекрытием 1/2-4/5 диаметра мины.
При взрыве мин между опорными катками (особенно вне проекции катка) эффект их разрушающего действия резко повышался. В этом случае траки гусеницы перебивались полностью при взрыве мины с массой ВВ 5,5 кг с перекрытием 1 /3 ее диаметра.
Разницы в действиях мин, снаряженных тротилом и ТГ 50/50, при подрыве их под опорными катками не было. Мины с тротиловым снаряжением массой 8 кг подрывались под опорными катками с перекрытием 1 /2 диаметра мины в грунте средней плотности и в специально подготовленном мягком грунте.
При подрыве мины, установленной в грунт средней плотности, гусеница полностью перебивалась. Подрыв мины в мягком грунте не вызывал полного перебития гусеницы, а смежные траки имели соединение через две проушины. Это позволило сделать вывод, что мягкий грунт несколько снижал эффективность действия мин.
В ходе испытаний удлиненного заряда массой 2,04 кг он подрывался под первым опорным катком. При этом гусеница оказывалась полностью перебитой, опорный каток — разбит, а из амортизатора вытекала жидкость. После подрыва было заменено шесть траков и один опорный каток.
При исследовании действия мин на движущийся танк было установлено, что взрыв мины происходил под первым опорным катком при перекрытии гусеницей 1 /2 ее диаметра. В результате гусеница полностью не перебивалась, только у трех траков были выбиты куски металла на длине 200 мм. При этом опорный каток полностью разрушился, а на его оси срезало резьбу. Кроме того, была разбита фара наружного освещения. По характеру полученных повреждений ходовой части танка практической разницы в действии мин на неподвижный или движущийся со скоростью 6–8 км/ч танк обнаружено не было.
Слева направо: повреждения ходовой части танка Т-54 при взрыве мины, снаряженной ТГ 50/50, между катками (перекрытие 1 /3 диаметра мины); при взрыве заряда массой 9 кг под первым левым катком (полное перекрытие диаметра мины) и под первым левым катком (перекрытие 1 /2 диаметра мины).
Слева направо: разрушения кронштейна оси балансира, упора и ограничителя; прогиб днища; разрушения ходовой части танка Т-54 при взрыве динамонового заряда (перекрытие 1/2 диаметра мины). НИИБТ полигон, 1955 г.