Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 78

Для эффективной борьбы с пожаром, который мог возникнуть в танке при его поражении, в Т-54 первоначально использовалась автоматическая система ППО двухкратного действия, разработанная в 1946 г. заводом «Красное Сормово» (принята на серийное производство постановлением Совета Министров СССР № 1568-697 от 16 июля 1946 г.). В ее состав входили термозамыкатели, выполнявшие роль термоизвещателей и обеспечивавшие выдачу звукового и светового сигналов при пожаре. Эта система ППО устанавливалась в танках до 1949 г. и включалась автоматически при пожаре во всех отделениях танка, а также имела дублированный ручной привод огнетушителей боевого отделения (см. «ТиВ» № 4/2009 г.).

Необходимо отметить, что в 1947 г. для снижения вероятности детонации боекомплекта при поражении танка и возникновения пожара для Т-54 на заводе № 183 разработали «мокрую» боеукладку, выполненную по типу боеукладки американских танков. Ее проект рассматривался в Министерстве транспортного машиностроения и ГБТУ ВС, но в 1948 г. эта работа была прекращена.

Из-за ряда недостатков, выявленных в процессе эксплуатации танков в 1947–1948 гг., ив соответствии с постановлением Совета Министров СССР №313–109 от 21 января 1949 г. автоматическая система ППО подверглась как конструктивной, так и производственной доработке. С целью значительного повышения эффективности тушения пожаров в танке и улучшения надежности работы системы ППО в танках Т-54, выпущенных в 1949 г., была установлена измененная система конструкции челябинского СКБ «Ротор» с кнопочным включением по типу авиационного ППО.

В1954 г. на ЧКЗ создали унифицированную систему ППО (УС ППО), которая прошла испытания на НИИБТ полигоне в танке Т-54 в 1954–1955 гг. Она обеспечивала повышение противопожарной защиты танка по сравнению с существующими на тот момент времени серийными системами за счет:

— автоматического включения ППО в двух пожароопасных отделениях танка при возникновении пожара;

— введения МОД (вместо подачи углекислоты в цилиндры двигателя), обеспечивавшего более надежное автоматическое его глушение через 3,54,0 с после срабатывания системы;

— автоматической задержки на 4–6 с подачи углекислоты до момента глушения двигателя;

— автоматического ввода очередного баллона при неисправности предыдущего;

— устранения возможности истечения углекислоты через разряженный баллон;

— автоматического отключения вентиляторов при срабатывании системы и включения их после ликвидации пожара.

Испытания встроенной системы ТДА.

Вариант наиболее приемлемого расположения термоэлектродатчиков и распылителей УС ППО в танке Т-54. НИИБТ полигон, 1955 г.