– плавно вращайте тягу (против часовой стрелки, если смотреть на ее торец), удерживая все контргайки от провора чивания, обеспечьте начало подтормаживания колес, после чего отверните ее в обратную сторону на два оборота;
– затяните контргайки;
– проверьте работу тормозов и отсутствие нагрева тормозных барабанов при движении.
Для замены тормозных колодок:
– приготовьте запасные детали (колодки, подшипник 6-256907Е1С17 или 6У-537907С17, гайку М20х1,5 самостопорящуюся);
– снимите колесо и защитный колпачок;
– отверните гайку и снимите барабан-ступицу вместе с подшипником;
– снимите с цапфы оставшееся внутреннее кольцо подшипника;
– снимите стопорные пружинные кольца с барабана-ступицы и выбейте оправкой наружное кольцо подшипника (который не подлежит повторному использованию после разборки);
– проверьте состояние фрикционных тормозных накладок и рабочей поверхности барабана – барабаны с глубокими (более
0,5 мм) рисками подлежат замене;
– очистите загрязненные тормозные накладки металлической щеткой и промойте уайт-спиритом;
– смажьте тросы;
– оберегайте накладки и рабочие поверхности барабана от попадания на них масла;
– замените тормозные накладки, если их толщина уменьшилась до 1,5 мм – накладки заменяйте только парами на обоих колесах оси;
– запрессуйте до упора в стопорное кольцо барабана-ступицы оправкой (с упором в наружное кольцо) новый подшипник;
– вставьте в канавку второе стопорное кольцо;
– наденьте внутреннее упорное кольцо, если оно слетело;
– напрессуйте барабан-ступицу вместе с подшипником на цапфу оси через оправку (с упором во внутреннее кольцо);
– наденьте шайбу и затяните гайку моментом 180–200 Н*м (18–20 кгс-м), вращая барабан поочередно в обоих направлениях;
– в случае замены накладок или установки новых колодок, отрегулируйте зазоры тормозных колодок.
Для смазки тросового привода тормозов необходимо предварительно снять тормозные барабаны:
отверните гайки с наконечников тросов и освободите концы тросов из отверстий уравнивателей и балок основания;
раздвиньте тормозные колодки и выведите рычаг из зацепления с наконечником троса;
отверните упорную гайку с корпуса тормозного щита и выньте трос;
замените трос с расслоением каната или с деформированной оболочкой (смещение или зазоры между витками);
промойте исправный трос, выдержав его в керосине или солярке в течение 2 ч и просушите;
смажьте концы троса графитовой смазкой и подвигайте трос в оболочке, чтобы он был смазан на наибольшей длине;
сборку троса произведите в обратной последовательности;
отрегулируйте зазоры тормозных колодок.