Что может Нива (Мишин) - страница 5

Как правило, необходимость использования "нижнего" ряда РК возникает при нехватке крутящего момента на первой передаче "верхнего" ряда, когда двигатель "задыхается" и автомобиль "не едет". Такое может случиться при движении в песке, снегу, глубокой грязи, на крутых подъемах.

Но кроме этого, целесообразно применение "нижнего" ряда РК в некоторых условиях, позволяющее облегчить жизнь вашего автомобиля даже на сухих твердых дорогах. Это буксировка машины или тяжелого прицепа, начало движения на холодном автомобиле в зимнее время (последнее возможно даже на непрогретом двигателе) и даже просто маневрирование в стесненных местах, где требуется движение с очень маленькой скоростью.

При движении по пересеченной местности вам придется на практике столкнуться с понятиями углов въезда, съезда, и "рампы". Короткие передний и задний свесы кузова "Нивы", как впрочем, и любого другого "внедорожника", определяют большие углы въезда и съезда, которые влияют на то, какой крутизны подъем можно начинать преодолевать без контакта с грунтом кузова или его элементов.

Помните, что установка буксирного устройства, а зачастую и "кенгурятника" уменьшает углы въезда и съезда и увеличивает вероятность контакта этих навесных элементов с грунтом.

Угол "рампы" — это максимальный угол эстакады, которую автомобиль способен преодолеть, не касаясь низом кузова точки ее верхнего перелома. Эта величина обратно пропорциональна. колесной базе автомобиля. Чем короче база, тем больше угол "рампы".

На асфальтовых дорогах в управлении "Нивой" нет каких‑либо отличий от других автомобилей. Хочу только предупредить некоторых ретивых "гонщиков": не надо блокировать дифференциал в надежде получить более интенсивный разгон, даже на мокрой или скользкой дороге. Этим вы ничего не добьетесь, так как задача блокировки — увеличение проходимости автомобиля.

Нижний ряд раздаточной коробки можно и даже нужно использовать в ряде случаев для облегчения жизни себе и своей машине. Это начало движения на непрогретом двигателе, в условиях работы тягачом — буксировки автомобиля или тяжелого прицепа, маневрирование в стесненных местах, движение с очень маленькой скоростью и т. д. Словом, не стесняйтесь включить пониженную передачу РК в любых условиях, когда вам нужно тяговое усилие, либо медленное движение.

КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

1. Блокировка дифференциала — средство увеличения проходимости "Нивы". Не надейтесь, что с ее помощью улучшится разгон автомобиля.