Техника и вооружение 2011 04 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 50

— средняя скорость движения опытного танка по различным грунтовым дорогам несколько выше средней скорости движения серийного танка.

С целью дальнейшего накопления экспериментального материала для разработки МТО танка «Объект 432» с проектируемыми двигателями ГТД-ЗТЛ и ГТД-ЗТП рекомендовалось продолжить сравнительные испытания опытного и серийного танков.

При рассмотрении проекта отмечалось несоответствие ряда заданных тактико-технических требований, в частности:

— заниженная (610 л.с.) максимальная мощность на выходном валу двигателя и повышенный удельный расход топлива (340 г/л.с. ч) против заданных по ТТТ (700 л.с. и 300 г/л.с. ч соответственно);

— заниженный в 2,5 раза гарантийный срок службы ГТД (200 м.ч. против заданных 500 м.ч.);

— пониженный запас хода танка по шоссе (340–350 км против заданных 500 км);

— не выполнены требования обеспечения торможения танка двигателем;

— не обеспечена глубина преодолеваемой водной преграды (5 м вместо заданных 7 м);

— не выполнены требования по возможности многоразового применения съемной части ОПВТ.

В целом отмечалось, что технический проект ГТД-ЗТЛ и эскизнотехнический проект установки двигателя подтверждают возможность создания в объеме МТО опытного танка «Объект 432» нового моторнотрансмиссионного отделения с ГТД. Представленные материалы могли быть взяты за основу (с учетом замечаний) для подготовки рабочих чертежей и изготовления опытных образцов двигателей и танка.

ВНИИ-100 рекомендовалось расширить фронт исследований и ускорить создание стендовой базы 6*.

6* Данные рекомендации позднее были подкреплены соответствующим постановлением. В результате, в 1969 г. в институте ввели в эксплуатацию испытательный корпус (ИК), оснащенный стендовой базой, которая позволяла проводить всевозможные испытания не только отдельных систем, но и танка в целом.

Схема расположения двигателя ГТД-ЗТЛ в МТО опытного танка «Объект 003».

Опытный танк «Объект 003».

По утвержденным проектам к концу 1965 г. ОКБ-29 совместно с ВНИИ-100 на базе авиационного двигателя ГТД-ЗФ 7* был создан опытный танковый двигатель ГТД-ЗТЛ мощностью 588 кВт (800 л.с.) с удельным расходом топлива 388–408 г/кВт ч (285–300 г/л.с. ч). Два образца ГТД-ЗТЛ изготовили в 1965–1966 гг. и последовательно (в 1967–1968 гг.) испытали в опытном танке «Объект 003» на полигоне ВНИИТрансМаш 8*.

Параллельно с этими работами в 1965–1966 гг. во ВНИИ-100 совместно с ОКБ-29 выполнили еще один эскизно-технический проект МТО опытного танка «Объект 432» с более мощным и экономичным вариантом газотурбинного двигателя — ГТД-ЗТП