Протяжка модели в опытовом бассейне не проводилась, расчётная максимальная скорость судна под обеими машинами составит 19–22 узла. Дальность плавания под парами, эконом ходом 12 узлов, ожидается не менее 7000 миль. Уменьшение волнового сопротивления достигается устройством носового бульба.
Парусное вооружение как и у их предшественников прямое, проверенное и опробованное временем и штормами. Единственное отличие — дань времени, пустотелые металлические мачты предполагается изготовить из стальных профилированных полос, которые «Электрогефестом» скрепить в классическую конструкцию.
Вооружение представлено четырьмя орудиями 152/45, размещённых в носовых и кормовых барбетах. Запас выстрелов на ствол 400 штук, включая 50 бронебойных. Возможно использование минного оружия, для чего запроектированы две минные штольни с узкоколейным полотном, выходящие в корму на уровне главной палубы. Запас мин на борту — 40 штук.
— Господа, прошу высказываться, — обратился я к участникам встречи. Как всегда в таких случаях бывает, надо кому-то начать, а первым быть никто не желает. На первое выступление потом все «шишки» валятся.
Начал разговор патриарх парусного флота российского, строитель винтового фрегата «Архимед», который ещё в 48 году на воду спустили, Амосов Иван Афанасьевич.
— Мне проект нравиться, — только и сказал инспектор кораблестроительных работ Кронштадтского порта, потом добавил:
— Надо только для уточнения расчетов в опытовом бассейне его макет обкатать и масштаб не менее одного к тридцати выбрать.
Как бы с обобщением выступил Попов.
— Молодцы, обставили, по всем статьям обставили. Видать, скоро нам с Иваном Афанасьевичем пенсион выйдет.
— Ты, Андрей Александрович, за меня не расписывайся, я этим молодцам ещё полезен буду.
Последним говорил Константин Николаевич, который от души поблагодарил участников встречи и высказал надежду увидеть в 1869 году всю серию клиперов уже на воде. Затем все в мою сторону оборотились, что самодержец скажет.
— Перерыв, господа! Перерыв.
— В соседней зале вас ждут тоже «проекты», но не морские, а кулинарные!
— Торопитесь!
Затем, развернувшись лицом к ветеранам, я произнёс:
— Дядя, Николай Карлович, Григорий Иванович, Андрей Александрович и Иван Афанасьевич, вас я попрошу немного задержаться.
То, что Французы «копают» Суэцкий канал, все из присутствующих знали. О том, что работы будут закончены в 1869 году, я им сейчас скажу.
— По нашим расчётам в 1869 году Фердинанд Лессепс закончит строительство канала и это значительно сократит путь в Индийский океан.