В этом году на просторах интернета появилось интересное фото Ан-26 ВВС Таджикистана, сделанное в феврале 2012 г. на аэродроме Минск-1. Эту машину (сер. № 59-10) во времена СССР эксплуатировали в Туркменском УГА. Затем она до 2001 г. летала в авиакомпании Turkmenistan AI, после чего была отправлена на хранение, а с 2008 г. выставлена на продажу. Вероятно, недавно самолет купили таджикские военные. Правда, большое удивление вызывает камерунская регистрация этой машины.
Интерес представляет ситуация с аэродромом Айни. В его модернизацию Индия вложила около 20 млн. USD, рассчитывая арендовать эту базу и разместить там, в тылу у Пакистана, свои МиГ-29. Претендовали на авиабазу также США, Франция и Россия. Именно последней, также вложившей немалые средства в модернизацию аэродрома, пока он и достался. По одним данным, там до сих пор находится 303-я ОВЭ, в которой насчитывается 4 Ми-8 и 6 Ми-24. По другим, ее вывели в 2010 г.
В последний год существования СССР на территории Казахстана размещалась одна из самых крупных авиационных группировок в пока еще единой стране. Она включала 20 авиационных и вертолетных полков, в т.ч. два «стратегических» ТБАП (Семипалатинск-2 (Долон), Ту-95МС), отдельный авиаполк Погранвойск, два полка авиации Космических войск, три смешанных полка испытательных структур, два учебных центра, а также 15 отдельных авиационных и вертолетных эскадрилий. На его территории находилась и авиация, обеспечивающая деятельность четырех испытательных полигонов: Байконур, Сарышаган, Семипалатинск, Эмба.
Казахстан принял декларацию о независимости последним из всех союзных республик – 16 декабря 1991 г. В этой стране очень многие, включая политиков, долго верили, что СССР удастся сохранить в том или ином виде. По воспоминаниям авиаторов, они до последнего считали, что удастся сберечь и общие Вооруженные силы. Но случилось то, что случилось, и 7 мая 1992 г. был подписан указ о создании ВС Республики Казахстан.
Республика получила огромное авиационное наследие, включая около 90 МиГ-27, более 40 Ан-12, третий по численности в СССР парк Ми-8. Казахстан стал вторым после России, располагавшим МиГ-31, включая два МиГ-31Д, которые способны запускать противоспутниковые ракеты. С этим огромным хозяйством нужно было что-то делать…
Руководство страны весьма прагматично отнеслось к реформированию ВВС. Было решено сохранить все лучшее, что было в СССР, и постепенно приспосабливаться к новым реалиям. Параллельно основную часть российской авиации, обеспечивавшей деятельность космодрома Байконур и испытательных центров, вывели в РФ.