Авиация и время 2012. Спецвыпуск (Журнал «Авиация и время») - страница 10

В начале 2005 г. между Украиной и Россией было подписано «Решение о первоочередных мерах по возобновлению серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124- 100 на предприятиях Российской Федерации и Украины». В апреле 2005 г. на совместном российско-украинском совещании в Федеральном агентстве по промышленности рассмотрен и утвержден соответствующий бизнес-план, согласно которому окончательная сборка самолетов будет осуществляться на ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск, Россия). Проект «Возобновление серийного производства самолетов семейства Ан-124» включен в Стратегию развития авиационной промышленности России и Федеральную целевую программу развития авиационной техники на период до 2015 г.

Проект восстановления серийного производства Ан-124 базируется на следующих основных принципах: рыночный, коммерческий подход при государственной поддержке двух стран; активное привлечение международных инвестиций; возрождение наукоемких производств; создание новых рабочих мест; сохранение и дальнейшее развитие российско-украинской монополии на рамповые воздушные суда большой грузоподъемности на мировом рынке; интеграция с западными производителями комплектующих изделий; сохранение стратегической авиации для использования в государственных интересах.

Для нового этапа серийного производства «Руслана» ГП «Антонов» готовит модернизированный вариант Ан-124-200, который будет отличаться повышенной грузоподъемностью и транспортной эффективностью, увеличенной дальностью полета, а также новым навигационно-пилотажным комплексом, доработанными двигателями в соответствии с новейшими стандартами ICAO.

Составил А. Совенко/ «АиВ»

Сегодня «Русланы» перевозят по всему миру самые разнообразные грузы

Самолет Ан-124-100 Ливийской международной транспортных и общественных работ компании

Самолет Ан-124-100 авиакомпании «Максимус Эйр Карго» из Объединенных Арабских Эмиратов

Самолет Ан-124-100 российской авиакомпании «Полет»

Во второй половине 1970-х гг в Советском Союзе началось создание многоразовой космической системы ныне известной как «Энэргия-Буран». По своим размерам она намного превосходила космические аппараты предыдущих поколений, при этом отдельные агрегаты системы строили на предприятиях, существенно отдаленных от космодрома Байконур, где предстояло производить окончательную сборку. Таким образом, возникла проблема – как доставить за тысячи километров тяжелые грузы немалых габаритов. Кроме того, при возвращении с орбиты «Бурана» предусматривалось использовать для посадки несколько аэродромов в различных регионах СССР, после чего требовалось обеспечить доставку корабля на Байконур.