Головной Boeing 747-8F из пяти заказанных российской авиакомпанией «ЭйрБриджКарго» уходит в первый полет в Эверетте, 21 декабря 2011 г.
Поставки и заказы самолетов Airbus и Boeing в 2011 г.
Модель | Поставки | Заказы нетто | Портфель заказов |
Airbus |
А319/320/321 | 421 | 1348 | 3345 |
А330 | 87 | 83 | 351 |
А350 | - | -31 | 555 |
А380 | 26 | 19 | 186 |
Всего | 534 | 1419 | 4437 |
Boeing |
737 | 372 | 551 | 2365 |
747 | 9 | -1 | 97 |
767 | 20 | 42 | 72 |
777 | 73 | 200 | 380 |
787 | 3 | 13 | 857 |
Всего | 477 | 805 | 3771 |
Итого | 1011 | 2224 | 8208 |
Поставки самолетов Boeing и Airbus на 1 января 2012 г.
Модель | Годы поставок | Количество |
Boeing |
707 | 1958-1994 | 1011 |
727 | 1963-1984 | 1831 |
737 | с 1967 | 7009 |
747 | с 1969 | 1426 |
757 | 1982-2005 | 1049 |
767 | с 1982 | 1014 |
777 | с 1995 | 983 |
717 | 1998-2006 | 156 |
787 | с 2011 | 3 |
Всего | | 14 482 |
Airbus |
А300 | 1974-2007 | 561 |
А310 | 1983-1998 | 255 |
А320 | с 1988 | 4947 |
А330 | с 1993 | 837 |
А340 | 1993-2010 | 375 |
А380 | с 2007 | 67 |
Всего | | 7042 |
Финансы
Начнем наш обзор с финансовых показателей. Boeing объявил о получении в 2011 г. совокупной выручки 68,7 млрд долл. (в 2010 г. – 64,3 млрд долл., прирост на 7%) и чистой прибыли в 4,0 млрд долл. (годом раньше – 3,3 млрд долл., рост на 21%). Маржа составила 8,5% (в 2010 г. – 7,7%), а прибыль на одну акцию – 5,34 долл. (годом раньше – 4,45 долл.). Стоимость портфеля заказов достигла 356 млрд долл., что на 34,6 млрд долл. больше, чем по итогам 2010 г.
Финансовые результаты по подразделению «Гражданские самолеты» выглядят следующим образом: выручка – 36,2 млрд долл. (в 2010 г. – 31,8 млрд долл., прирост 14%), маржа – 9,7% (9,4%), портфель заказов – около 296 млрд долл. Следует отметить, что 26 января 2011 г., при подведении итогов за 2010 г., руководство Boeing объявило о планах на 2011 г., которыми, в частности, намечалось обеспечить выручку гражданского подразделения в размере 36-38 млрд долл. и маржу на уровне 7,5-8,5%. Как видим, компания выполнила свой план, правда, едва преодолев его нижнюю границу.
Целевыми показателями компании Boeing на 2012 г. определены получение выручки 78-80 млрд долл. по корпорации в целом и 47,5-49,5 млрд долл. – по подразделению «Гражданские самолеты». Предполагается поставить заказчикам 585-600 авиалайнеров (в т.ч. 70-85 Boeing 787 и 747-8). На НИОКР компания планирует потратить порядка 3,3-3,5 млрд долл.
Совокупная выручка концерна EADS, в который входит компания Airbus, по итогам 2011 г. в целом составила 49,1 млрд евро, что на 7% лучше показателя предыдущего года. Основной вклад внес Airbus, заработавший в минувшем году 33,1 млрд евро (в 2010 г. – 30,0 млрд евро) – рост на 10% был обеспечен в первую очередь за счет увеличившихся поставок самолетов семейства А320 и А380. Гражданские программы Airbus обеспечили выручку 31,2 млрд евро (годом раньше – 27,7 млрд евро, рост на 12,6%).