Испытания показали, что Т-64А при сходе с гусеницы из-за врезания опорных катков в грунт получал больший крен, чем другие машины. Подкапывание траншеи для протаскивания гусеницы под опорными катками вело к увеличению крена из-за сползания Т-64А в траншею и невозможности выхода из нее после установки гусеницы своим ходом без выполнения дополнительных земляных работ.
В аналогичной ситуации танки «Объект 172М» и «Объект 219» после установки гусеницы вышли из траншеи своим ходом. Т-64А своим ходом вывести не удалось, и для его извлечения потребовалось использовать лебедку тягача. При определении коэффициента буксования наименьшее значение принадлежало Т-64А – 12,6%, у «Объекта 219» этот показатель составлял 22,0%. Скорость движения в этом случае для Т-64А равнялась 5,2 км/ч, для танка «Объект 219» в 2,3 раза выше – 12,1 км/ч.
Напряженная работа по совершенствованию танка «Объект 219» требовала концентрации всех сил коллективов ЗиК и КБ-3 ЛКЗ, и на втором направлении – создании модернизированного танка с ГТСУ в составе ВТДТ-1000Т (с теплообменником) – ощущался недостаток конструкторского и производственного опыта. Это обстоятельство дало возможность в уже упомянутом докладе Главнокомандующего Сухопутными войсками наряду с объективными выводами представить следующие предложения:
«...работы ведутся медленно, находятся в начальной стадии конструкторских проработок и в установленные постановлением сроки (предъявление в 1974 г. модернизированных танков на совместные испытания) не будут выполнены.
В связи с тем, что танк с ГТСУ имеет ряд принципиальных недостатков, низкую надежность и находится в стадии конструкторской отработки, считал бы целесообразным:
1. Обязать МОП и МАП ускорить работы по созданию для танка экономичного ГТД и внедрению других мероприятий по совершенствованию танка, как это предусмотрено Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 03.05.1972 г. №314-113.
2. В 1974 г. изготовить 10 новых танков «Объект 219» для отработки конструкции и проведения заводских испытаний, вместо 30 танков, предусмотренных планом 1974 г.
В счет поставок остальных 20 танков восстановить капитальным ремонтом на ЛКЗ 20 танков из числа ранее выпущенных и проходивших испытания. Эти танки после восстановления использовать также для отработки конструкции и заводских испытаний.
3. Впредь до завершения отработки конструкции и получения положительных результатов по снижению расхода топлива, обеспечению надежности двигателя и танка ограничить изготовление танков «Объект 219» и заказывать их в количестве, необходимом только для отработки и проведения испытаний…»