Техника и вооружение 2012 02 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 67
По результатам проведенных испытаний дальнейшая разработка механических тралов для сплошной очистки местности от ВОП была прекращена.
Ножевой трал сплошного разминирования ПТС-1 с ножами, установленными на тягах, в рабочем положении.
Замена ножей трала ПТС-2 с применением автокрана.
Ножевой трал сплошного разминирования ПТС-2.
Ножевой трал сплошного разминирования ПТС-2 в транспортном и в рабочем положении.
| Характеристика трала | Т-3 | Т-4 | Т-5 | ПТС-1 | ПТС-2 |
| Скорость траления, км/ч | 5 | — | — | — | 4,5—8 |
| Ширина траления, мм | 1300 | До 2500 | 1800 | 1140 | 3700 |
| Глубина траления, мм | 250 | 300 | 300 | До 300 | 320-480 |
| Вес трала, кг | _ | _ | 3000 | 1700 | 9300 |
| Время монтажа трала силами экипажа, мин | 30 | - | - | - | - |
Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.
М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник
И. В. Павлов, ведущий конструктор
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» №5-9,11,12/2008 г., №1-5,7-11/2009 г., №1-12/2010 г. №1-12/2011 г., №1/2012 г.
Танк «Объект 140».
Боевая масса – 35,85т; экипаж -4чел.; оружие: пушка – 100 мм, 2 пулемета -7,62 мм, 1 пулемет – 12,7 мм: броневая защита – противоснарядная; мощность двигателя -426 кВт (580 л.с.); максимальная скорость – 54 км/ч.
Танк «Объект 140» был разработан в Нижнем Тагиле в КБ (отдел 520) завода №183 под руководством главного конструктора Л.Н. Карцева в 1954-1956 гг. в рамках ОКР по созданию нового среднего танка (постановление Совета Министров СССР №598-265 от 2 апреля 1954 г.). В ходе проектирования машина получила заводское обозначение Т-64 (не путать с проектом 1947 г.).
После рассмотрения предэскизниого проекта танка в июле 1954 г. и внесения в него изменений, связанных с предъявлением дополнительных требований и замечаний (совместное письмо министерства транспортного машиностроения и НТК ГБТУ №1329747 от 6 сентября 1954 г.), дальнейшая работа по нему перешла в стадию подготовки технического проекта (постановление Совета Министров СССР №880-524 от 6 мая 1955 г.). Технический проект танка, получившего открытое заводское наименование «Объект 140», был готов в декабре 1955 г. После повторного рассмотрения проекта в сентябре 1956 г. доработанные чертежи танка в ноябре того же года были переданы в производство для изготовления опытных образцов. Непосредственно в КБ все работы по машине возглавлял заместитель главного конструктора В.Н. Венедиктов, а ее ведущим инженером являлся И.С. Бушнев.
Первый опытный образец танка, предназначавшийся для заводских испытаний, завод №183 изготовил во второй половине мая 1957 г. В ходе заводских испытаний машины были выявлены высокие температурные режимы в работе двигателя и трансмиссии, а также дефекты в ходовой части. 15 августа 1957 г. испытания были остановлены и завод №183 приступил к устранению выявленных недостатков и внесению соответствующих изменений в конструкцию второго образца.