Особенностью компоновки отделения управления являлось размещение щитка контрольных приборов слева по ходу движения и рычага переключения передач – перед сиденьем механика-водителя. Рычаги ПМП располагались с обеих сторон его рабочего места. С правой стороны, на верхнем лобовом листе, устанавливалась педаль остановочного тормоза. На днище, с правой стороны, находилась педаль управления топливным насосом, сблокированная с рычагом ручного управления, крепившимся на левом борту впереди щитка контрольных приборов. За смотровыми приборами на лобовом листе монтировались гирополукомпас ГПК-48 и два воздушных баллона (ниже справа).
За сиденьем механика-водителя, на левом борту, располагались три баллона с углекислотой системы УА ППО и ручной огнетушитель ОУ-2; в днище корпуса – аварийный люк, закрывавшийся броневой крышкой, которая откидывалась на петлях внутрь корпуса (к левому борту). Справа от механика-водителя, на стенке топливного бака, монтировался курсовой пулемет СГМТ. Под пулеметом в районе гильзолентоотвода устанавливалась специальная емкость (ведро) для сбора стреляных гильз и пулеметных лент. Рядом с ней размещался ящике ночным прибором «Угол». Между магазинами-коробками для пулемета у стенки бака размещались ручной топливоподкачивающий насос РНМ-1 и топливораспределительный кран. На стенке топливного бака, за ящиком с прибором «Угол», крепились автомат системы УА ППО, насос системы ТДА (в носовой части) и бачок с водой системы гидропневмоочистки смотрового прибора механика-водителя (над пулеметом на стенке бака).
В боевом отделении, занимавшем среднюю часть корпуса и башню (боевое отделение было ограничено спереди отделением управления и носовыми топливными баками, а сзади – перегородкой МТО и баками-стеллажами), располагались: основное и вспомогательное оружие с узлами и агрегатами стабилизатора; рабочие места экипажа (наводчика, за ним командира танка – слева от пушки и заряжающего – справа от пушки); приборы управления огнем, приборы наблюдения; средства связи; часть боекомплекта; средние топливные баки-стеллажи (частично), подогреватель с устройством обогрева боевого отделения, нагнетатель системы ПАЗ и другое оборудование.
Размеры боевого отделения по сравнению с боевым отделением танка Т-54А были увеличены за счет сокращения объема МТО и использования опоры башни большего диаметра (2250 мм вместо 1816 мм на Т-54А).
Над рабочим местом командира на крыше башни монтировалась командирская башенка с входным люком, закрывавшимся броневой крышкой. В ней размещались прибор наблюдения командира ТПКУ со специальным приводом командирского целеуказания и четыре смотровых призмы, две из которых находились в крышке люка.