Вертолёт, 2000 № 03 (Журнал «Вертолёт») - страница 32
«Ка-32 – лучший пожарник в мире», – говорят корейские летчики. В газете «Пожарник» от 21 апреля 2000 года начальник пожарной авиации Пак Кен Тхэ отмечает «блестящий успех вертолета Ка-32 в тушении крупного пожара, охватившего горные местности Ганвендо и Ендон» и восторгается машиной, летающей в высокогорье даже при сильном ветре.
Нет пожаров, и вертолеты Ка-32 переходят на «гражданскую службу»: используются для перевозки грузов и людей, для оказания срочной медицинской помощи, топографических работ, разбрызгивания на полях химикатов.
| 1997 | 1997 по состоянию на 08.09 | 1998 по состоянию на 29.06 | 1999 по состоянию на 08.09 | 2000 по состоянию на 23.08 | |
| Число вертолетов | 13 | 15 | 22 | 28 | 31 |
| Суммарный налет с начала эксплуатации, ч | 3793 | 5700 | 8228 | 10 527 | 14 740 |
Места базирования вертолетов Ка-32 в Корее
Южную Корею с запада омывает Желтое, с востока – терзаемое сезонными тайфунами Японское море. Сотни больших и малых судов, промышляющих рыбой, перевозящих нефть и другие грузы, постоянно попадают в опасные ситуации. Отсюда другая важная функция вертолетов – спасательная.
Вертолеты также помогают бороться с нефтяными пятнами, собирая сетями с поверхности воды обработанную специальными химикатами нефть.
Все вертолеты Ка-32 пока базируются на берегу, но есть проекты постройки корабля специально под наш вертолет. Поэтому корейские специалисты проявляют интерес к разработанной на фирме «Камов» системе «Гарпун» – устройству принудительного притягивания вертолета к палубе корабля.
Конечно, у камовской машины есть серьезные конкуренты. Прежде всего это Bell-412 и Ми-172. Но «репутация» хорошей надежной машины позволяет с честью выдерживать эту конкуренцию. Интересно, что сами корейцы стараются сделать Ка-32 более привлекательным: на одном из вертолетов они несколько облагородили пилотскую кабину и грузовой салон.
Корее нужны вертолеты! К тому же, в отличие от многих других стран, она способна оплачивать вертолетные услуги. В Корее ценят человеческую жизнь, дорожат природными богатствами. Ради этих высших ценностей корейцы готовы использовать самую дорогую, самую совершенную технику.
Корея поистине становится вертолетной страной. Только на аэродроме Кимпо базируются около 50 вертолетов самых различных марок: от 40-летнего «дедушки» S-55 до современного S-76C и Hughes-500 системы NOTAR, среди них – 8 вертолетов Ка-32.
Ка-32 завоевали в Южной Корее репутацию надежных и эффективных машин, а значит, в этой стране у них есть будущее!