Радиста на судне нет, докторесса Нина -- нормальная, серьёзная, душа в душу, механик Заремба вредный, но работящий, а стюардесса Оля ленивая и глупая.
-- Почему курсанты, Илья Александрович?
-- Не пьют они ещё, Герман Константинович -- вздохнув, ответил шкипер. -- Устал я с этим злом бороться, все спиваются, только приручишь да обучишь... Ребят же ко мне на судно в училище из самых лучших подбирают! Им на "Темзу" попасть -- за честь, как на парусный "Крузенштерн". Отличная практика, репутация.
-- А кочегар? -- вспомнил я, типа, уж этот-то должен... кочегарить.
-- Федя Липпо? Да он баптист.
Липпо и Заремба, отличный комплект трюмных гномов.
-- Баптисты не употребляют, что ли? -- удивился я.
-- Кто ж их, странных, знает, -- безразлично бросил старый речной волк. -- Недавно к ним записался, с годик всего. Хотел мормоном, а стал баптистом... Песни теперь поёт. Господи, да тут кого только нет! Этот не прогуливает, работает, как карла, молчит, не спорит, книжки какие-то читает. Говорят, в Сосновку вообще салафит какой-то заходил! Кстати, так и не вышел, за грибами пошёл и случайно не вернулся. Тайга староверская...
По итогам первого общения с капитаном я узнал много нового, полезного и не очень.
Кранцы все знают -- это резиновые болванки, смягчающие удар при швартовках судна о причал. Часто используются старые автомобильные покрышки, но уважающий себя боцман старался обзавестись настоящими. Имеют две задачи: защитить борт и обеспечить маленькую возможность остаться не раздавленным при выпадении человека за борт. За борт они вывешиваются в нужное место и в нужное время. По степени обшарпанности судна в определённых местах можно определить, насколько умел его шкипер и экипаж. На "Темзе" никаких покрышек нет и быть не может, по определению.
Команда на судне -- не просто информация, которую надо понять и дословно выполнить. Команда есть код, и каждой такой команде соответствует перечень действий и мероприятий -- "Расписание". Каждый член экипажа имеет выписку из него, она висит у него перед глазами рядом с фото любимой и на гражданских судах называется "надкоечным расписанием". Вот что такое команда, и она должна быть подана громко, чётко и с интонацией голоса, не терпящего возражений. С непривычки она кому-то покажется злой, но это одно из условий, необходимых для безаварийной эксплуатации судна в любых условиях и сохранения жизни и здоровья экипажа.
-- Иные матерятся, -- обещающе произнёс капитан "Темзы".
Теперь по гребным колёсам.