Взлёт, 2012 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 49
Незадолго до того, как президент Джордж Буш-младший в 2004 г. издал директиву о скором и неминуемом прекращении полетов шаттлов, NASA решило снизить нагрузку на государственную пилотируемую программу путем передачи «на откуп» частникам околоземного полетов. Для демонстрации возможностей доставки экипажей и грузов на МКС с использованием технических средств, созданных на коммерческой основе, в январе 2006 г. объявили программу «Коммерческих услуг по орбитальной транспортировке» COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Программа должна была завершиться демонстрацией полета со стыковкой к станции и последующим возвращением на Землю. При этом провайдеры должны были обеспечить доставку грузов на станцию в негерметичных аппаратах и утилизацию отходов МКС, доставку на станцию и возвращение на Землю грузов в герметичных отсеках, транспортировку экипажа.
Космический корабль Dragon готов к установке на вторую ступень ракеты- носителя, 26 апреля 2012 г.
Родился в 1971 г. в Претории (ЮАР). В 1995 г., в возрасте 24 лет, вместе с братом основал компанию Zip2, которая специализировалась на программном обеспечении для новостных компаний. В 1999 г. Zip2 была приобретена компанией AltaVista за 307 млн долл. В марте 1999 г. Маск стал одним из основателей международной платежной интернет- системы X.com, сменившей спустя два года название на PayPal. В октябре 2002 г. PayPal была куплена интернет-аукционом eBay за 1,5 млрд долл., при этом на момент продажи Маску принадлежали 11,7% акций компании. В июне 2002 г. Маск основывает свою третью компанию – SpaceX, в которой в настоящее время является исполнительным директором и главным инженеров.
В феврале 2011 г. Макс включен в список 20 наиболее влиятельных руководителей компаний в возрасте до 40 лет по версии журнала Forbes. Кроме SpaceX, он возглавляет совет директоров Tesla Motors и Solar City.
Ракета-носитель Falcon 9 с кораблем Dragon на пусковой площадке стартового комплекса SLC-40 Станции ВВС «Мыс Канаверал», 17 мая 2012 г.
Впервые в мировой практике программа COTS предусматривала несколько новшеств. Во-первых, разработку технических средств доставки грузов и астронавтов на орбиту предполагалось вести на коммерческой основе за счет привлеченных частных компаний. Во-вторых, госбюджет давал часть денег, но «хитро»: финансирование работ по программе велось в рамках соглашений о передаче технологий, санкционированных «Законами о космосе» SAA (Space Act Agreements). Контракты с разработчиками предусматривали фиксированную оплату, которая производится только после подтверждения успешного выполнения соответствующего этапа работ. В-третьих, последующая эксплуатация космических кораблей не предусматривала их передачу NASA – Управление приобретало лишь транспортную услугу.