Техника и вооружение 2012 06 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 19
ЭМТ способен создавать впереди танка магнитное поле такой напряженности, которое обеспечивает срабатывание мины за 4-6 м впереди танка. Его рабочий орган состоит из двух электромагнитов, которые устанавливаются на раме трала в определенном положении.
В 1999 г. в рамках ОКР «Пролог» был создан и успешно прошел испытания вариант ЭМТ, имеющий преимущества по сравнению с ЭМТ «Пайщик». Новая приставка обеспечивала возможность варьировать параметрами излучаемого поля (частотой, длительностью, скважностью, амплитудой и формой импульсов), что позволяло выбирать наиболее подходящий режим работы. Конструкция ЭМТ также обеспечивала независимое подключение рабочих органов.
Минный трал КМТ-Р, установленный на ИМР-2 и на ИМР-2М (внизу).
Минный трал КМТ-РЗ, установленный на ИМР-3.
Минный трал КМТ-РЗ, установленный на ИМР-ЗМ.
Электромагнитная приставка ЭМТ, установленная на тралах КМТ-5М и КМТ-7.
Окончание следует
Творцы отечественной бронетанковой техники
К. Янбеков
Использованы фото из архивов В. А. Кравцевой, автора и редакции.
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 10-12/2005 г., № 1/2006 г.,№11/2007г., №3,5/2008 г., №7/2009г., №1,2/2011 г., №1-4/2012г.
Автор и редакция выражают глубокую благодарность В. А. Кравцевой, О. В. Янбековой и И. И. Диановой за неоценимую помощь, оказанную при подготовке статьи.
Анатолий Федорович Кравцев – изобретатель, нонструктор, патриот
Инженер- полковник А.Ф.Кравцев – начальник ОКБ ИК СВ. 1948 г.
В годы Великой Отечественной войны, во время работы над фортификационными сооружениями и конструкциями, Анатолия Федоровича Кравцева не оставляло желание вернуться к проблеме создания переправочно-десантных средств. Он отлично понимал, что войска должны максимально быстро, с ходу, преодолевать водные преграды и труднопроходимые участки. Но таких средств отечественного производства в нашей армии не было. Поставлявшиеся по ленд-лизу американские амфибии GMC DUKW- 353 имели недостаточную грузоподъемность (2,25 т), а загрузка (и разгрузка) на них техники была весьма проблематичной. Зачастую очень сложным для такой машины являлся выход из воды на берег. С 1944 г. Кравцев приступил к определению рациональной компоновки перспективного плавающего транспортера, предназначенного для переправы личного состава и войсковых грузов [1-8].
Базой для новой машины Кравцев выбрал гусеничный артиллерийский тягач М-2, серийно выпускавшийся на Мытищинском заводе №40 и проверенный в эксплуатации. Привлекала возможность использовать уже отработанные основные агрегаты (двигатель, коробку передач, узлы ходовой части) в конструкции перспективного плавающего транспортера.