Техника и вооружение 2000 04

© ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА…

Научно- популярный журнал Апрель 2000 г.

Михаил Никольский

По мнению офицеров генерального штаба, удачному семейству колесных боевых машин FV.600 («Саладин», «Сарацин», «Феррет») в 70- е годы потребуется замена. Первоначально предполагалось делать одну машину, способную выполнять весь круг задач, возложенных на три предшествующие. Основной задачей считалось ведение разведки, иначе говоря, требовалось создать боевую разведывательную машину. Непонятно было, что она должна была собой представлять: уменьшенный основной боевой танк или бронетранспортер. В очередной раз встал вопрос – гусеница или колесо. Выбор сделали в пользу гусеницы.

В 1962 г. начались испытания экспериментального «бронированного транспортного средства» AVR (Armored Vehicle Reconnaissance). Через два года был построен опытный образец разведывательной машины TV-15 000. Опыт, полученный при разработке и испытаниях опытных образцов, позволил в 1965 г. выработать окончательные тактико- технические требования к разведывательной машине. Ключевыми были: подвижность на пересеченной местности, мощное вооружение, аэротранспортабельность (две машины на самолете С-130 «Геркулес» или одна – на вертолете СН-53). Важное значение придавалось уменьшению стоимости-готового изделия, поскольку «тираж» планировался высоким. Особо оговаривалась возможность эксплуатации машины в самых различных климатических зонах: от Арктики до африканских пустынь и от Европы до джунглей Индокитая.

Камнем преткновения стало требование от разведывательной машины возможности по оказанию огневой поддержки и поражению основных боевых танков, причем на больших дистанциях. Анализ результатов испытаний изделия TV-15000 и ТТЗ к разведывательной машине показал, что жесткие ограничения по массе не позволяют создать один образец, способный выполнять столь различные боевые задачи. После продолжительных дискуссий решено было делать два семейства боевых разведывательных машин – CVR(T) (Combat Vehicle Reconnaissance Tracked – боевое разведывательное транспортное средство гусеничное) и CVR (VV) (Wheeled – колесное). Развитие колесного проекта привело к появлению легкого бронеавтомобиля «Фокс», а гусеничного – легкого танка «Скорпион» (проект FV.101) и машин на его базе.

Все проработки велись фирмой Элвис Бритиш Лейланд в кооперации с Научно-исследовательским институтом министерства обороны FVRDE. Окончательные требования к семейству разведывательных машин удалось выработать только к 1967 г. Тогда же с фирмой Элвис был заключен контракт на полномасштабную разработку проекта FV.101. Инженеры фирмы имели богатейший опыт создания бронетехники («Сала- дин» и «Сарацин» разработаны на фирме Элвис), поэтому уже в январе 1969 г. начались испытания опытного легкого танка «Скорпион», предназначенного для использования в качестве разведывательной машины. До конца года изготовили 18 прототипов, а 30 апреля 1970 г. состоялось подписание контракта на серийное производство танков для армии Великобритании с началом поставок в 1972 г.