Взлёт, 2012 № 07-08 (Журнал «Взлет») - страница 29
Считается, что московский авиационный узел – ось притяжения, на которую нанизано воздушное сообщение всей страны. Столичные аэропорты пользуются повышенным вниманием общественности. Вопросы их развития находятся на особом контроле у государства. Знакомство с материалами о проблематике развития российских аэропортов, подготовленными неспециализированными СМИ, у непосвященных порой вызывают впечатление о полном крахе региональной гражданской авиации. Поборники алармистских настроений указывают на более чем четырехкратное снижение общего количества аэропортов, по сравнению с первыми годами российской независимости. С этим частично можно было бы согласиться еще на рубеже тысячелетий, когда ежегодные общие инвестиции в развитие материально-технической базы аэропортов не превышали 3 млрд руб. при минимальном участии в них государства (например, в 2000 г. они составили 2,786 млрд руб. при доле бюджетных вливаний всего 5,6%). Но в прошлом году, по данным Росавиации, в проекты реконструкции аэродромной сети вложили почти в 15 раз больше – 40,834 млрд руб. При этом на плечи российского бюджета пришлось 33,038 млрд руб. или 80,9%.
Большие стройки осуществляются сегодня в большинстве регионов страны. Мало-мальски перспективные аэропорты сейчас на подъеме. Главные драйверы развития – крупные международные мероприятия, которые пройдут в ближайшие годы в России.
Совсем скоро, в первой декаде сентября, на острове Русский в Приморском крае пройдет саммит Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). К мероприятию реконструировали аэропорт Владивосток (в 2011 г. обслужил 1,441 млн чел. – на 14,1% больше, чем годом раньше). 3 июля премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел новый пассажирский терминал, рассчитанный на 3,5 млн пасс. в год и, похоже, остался доволен. «Хороший современный аэропорт, получилось очень красиво. В прошлом году мы заходили, было ощущение, как в ангаре. Сейчас все круто, молодцы!» – поделился эмоциями премьер. Строительство нового международного комплекса началось в 2009 г. Инвестиции в проект составили около 6,3 млрд руб. Основным инвестором выступило ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», управляющее с 2008 г. 52,2% акций ОАО «Международный аэропорт Владивосток». Согласно мастер- плану развития владивостокского аэропорта, разработанного голландским консорциумом NACO (Netherlands Airport Consultants B.V), его пассажиропоток к 2030 г. запланирован на уровне 10 млн пасс.
В новом терминале Международного аэропорта Владивосток