Вертолёт, 2002 № 02 (Журнал «Вертолёт») - страница 11

Среди новых разработок – винтокрылый аппарат конвертируемой схемы грузоподъемностью до 6 т, разработка которого должна вестись на конкурсной основе и потребует не только использования всего научного задела в области аэродинамики и динамики, но и проведения новых исследований.

Работы по недавно утвержденной программе развития оборонного комплекса России также разделяются на два этапа. Первый предполагает модернизацию эксплуатируемой военной техники, второй – разработку новых образцов.

Рассматривая перспективы развития мирового вертолетостроения, необходимо учитывать, что, несмотря на периодическое появление новых, весьма «экзотических» проектов винтокрылых аппаратов, развитие их, в основном, идет по пути совершенствования хорошо изученных схем. Поэтому важная роль сегодня отводится аэродинамическому совершенствованию вертолетов и их несущих винтов, использованию экономичных и экологически чистых силовых установок.

Вертолет «Ансат»

В условиях усиливающейся конкурентной борьбы на мировом вертолетном рынке важно объединить усилия всех российских вертолетостроителей – ведущих ОКБ, институтов и серийных заводов. Только так отечественное вертолетостроение сможет достойно конкурировать со своими зарубежными коллегами. Посильный вклад в этот процесс объединения вносит Российское вертолетное общество, созданное по инициативе М.Н. Тищенко и им возглавляемое. V Форум РосВО и представленные на нем доклады свидетельствуют о том, что отечественное вертолетостроение располагает большими возможностями для выполнения стоящих перед ним задач. Российские вертолетостроители имеют теперь свой собственный журнал «Вертолет», выпуск которого организовали Казанский вертолетный завод и Казанский государственный технический университет (КАИ).

… Развитие мирового вертолетостроения невозможно представить себе без весомого вклада России, мы можем и должны сделать все от нас зависящее, чтобы наша страна не только сохранила свой авторитет мировой вертолетной державы, но и приумножила его.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

К концу 60-х годов вслед за Англией и США ведущие вертолетостроительные страны мира стали быстро увеличивать объемы производства вертолетов. К концу 1967 года Италия уже производила в год 181 вертолет, в Японии за год было построено 64 вертолета. Резко стали наращивать серийное производство винтокрылых машин СССР, Франция и ФРГ. Эти годы стали временем настоящего вертолетного бума. В США активно работали над проектом создания супертяжелого вертолета HLH. В СССР проходил испытания самый большой в мире вертолет В-12. Обе ядерные державы предполагали использовать «тяжеловесов» в качестве аэромобильных платформ для базирования баллистических ракет с ядерными боеголовками.