Мы не немцы, звонить нам некуда — полиция на такую «фигню» не отреагирует. В самый раз задаться вопросом : что же делать? И почему полиция бездействует, даже находясь рядом? Ведь с точки зрения закона дорожный беспредел попадает сразу под несколько статей Уголовного кодекса. Он может квалифицироваться как хулиганство, нанесение телесных повреждений различной степени тяжести, побои или порча имущества. Сотрудники ГИБДД, ставшие свидетелями дорожных разборок, должны пресечь противоправные действия, задержать участников потасовки и передать их в территориальный отдел внутренних дел, дознаватели и следователи которого уже и дадут правовую оценку всем действующим лицам конфликта. Однако это в теории, а на практике все происходит иначе — в том же Интернете полным-полно роликов, где участники дорожных разборок обмениваются ударами прямо на глазах сотрудников Госавтоинспекции. Обычно придорожные полицейские стараются вызвать на место мордобоя коллег из ППС (патрульно-постовая служба), поскольку драка, пусть даже ставшая следствием ДТП или нарушения Правил дорожного движения, это не их компетенция.
Конечно, согласно Закону «О полиции» любой сотрудник должен пресекать противоправные действия, но то по закону, а по факту выходит иначе. Кстати, ППС платит той же монетой — при задержании, допустим, пьяного водителя вызывает на место экипаж ГИБДД, предпочитая не связываться с «непрофильными» функциями.
Криминолог Михаил Волков считает, что в такой ситуации воздействовать на дорожный беспредел можно только правовыми механизмами: «У государства достаточно сил для того, чтобы взять проблему под контроль, например можно использовать опыт Германии, где дорожная агрессия приравнивается к созданию аварийной ситуации и влечет за собой начисление штрафных баллов, ведущих к изъятию водительского удостоверения».
Высказываются также предложения о необходимости тестирования особо агрессивных участников движения у психиатра. Ни для кого не секрет, что прохождение медицинской водительской комиссии давно превратилось у нас в формальность, да и эту процедуру многие проходят лишь при замене водительского удостоверения, а не каждый год, как в большинстве стран Европы. В результате за рулем автомобиля, который не зря называется средством повышенной опасности, нередко оказываются люди неадекватные, что они и демонстрируют окружающим. Почему бы их попросту не лишать прав до той поры, пока они психически не придут в норму?
Видимо, власти, бросившие нынче все силы на то, чтобы завалить автомобилистов штрафами за превышение скорости, зафиксированное камерами, не догадываются, что есть проблемы не менее важные. Но это до поры до времени, пока однажды какой-нибудь невменяемый тип не встанет с битой на пути кого-нибудь из власть имущих только потому, что у него в этот день не самое духоподъемное настроение.