Авиация и время 2013 02 (Журнал «Авиация и время») - страница 33
Если американские летчики видели, что проигрывают бой, они нередко выходили из него на пикировании, так как за счет лучшей аэродинамики «Сейбр» мог оторваться от «МиГа». Еще одной сильной стороной американской машины все участники тех боев считают наличие хорошего прицела, сопряженного с радиодальномером, о чем летчики МиГ -15 могли только мечтать.
Вооружение стороны оценивали неоднозначно. Причем пресловутая масса секундного залпа, которая у «МиГа» в два раза больше, играет в этих оценках далеко не первую роль. Часть американских летчиков считала 6 крупнокалиберных пулеметов «Сейбра» вполне достаточным для боя с истребителями, другие относились к ним, как к «жалким хлопушкам». Уже в разгар боев американцы отправили в Корею несколько F- 86, вооруженных 20-мм пушками, которые проявили себя весьма неплохо. Советские летчики всегда хвалили артиллерию «МиГа». Как мы видим, в ряде случаев, особенно при действиях против В-29, высокая разрушающая способность снарядов давала должный результат. К тому же, дальность эффективного огня пушек превосходила таковую 12,7-мм пулеметов оборонительных установок «крепостей», что позволяло летчикам «МиГов» начинать стрельбу из безопасной зоны. Вместе с тем, пилоты другой стороны неоднократно отмечали, что низкая скорострельность Н-37 и разница в баллистических характеристиках 37-мм и 23-мм снарядов делали «главный калибр» МиГ-15 мало пригодным для маневренного боя истребителей. Очевидцы неоднократно отмечали, что видели, как 23-мм снаряды попадали в цель, а 37-мм пролетали «впритирочку», но мимо. Поэтому нет ничего удивительного, что советские летчики старались не просто зайти в хвост неприятельскому истребителю, но сблизиться с ним на минимальную дистанцию, чтобы уменьшить угол обстрела. Такая тактика использования истребителей с вооружением, сосредоточенным в носу самолета, была характерна и для Второй мировой, о чем практически единодушно писали знаменитые асы воевавших сторон А.И. Покрышкин и Э. Хартманн.
Китайские техники готовят «МиГи» к предстоящим боям. Корея, зима 1951-52 гг.
МиГ-15бис, угнанный северокорейским летчиком Ким Сок Хо, во время испытаний на американской авиабазе Кадена (о. Окинава). Февраль 1954 г.
В ходе войны в Корее советские летчики сбили: 651 F-86, 178 F-84E/G, 121 F-80, 13F-94,30 F-51,28 Meteor F.8,69 В-29,2 F4U, 1 – 2 RB-45, 3 (как минимум) В-26. Вполне возможно, что были машины и других типов, не совсем верно опознанные пилотами. Летчики ОВА, китайцы и корейцы, претендуют на 181 F-86, 27 F-84, 30 F-80, 2 Meteor F.8, 15 F4U, 12 F-51, 1 F-82, 1 В-26,1 неустановленного типа. По В-29 «восточная» статистика до сих пор не опубликована. Американцы признали потери в воздушных боях, в основном с Ми Г-15,78F-86,18F-84,14F-80, 1 F-94, 1 RB-45, 10F-51,17 В-29, а также 5 флотских машин.