Техника и вооружение 2013 02 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 32
Магазин 37-мм автоматической пушки конструкции ОКБ-2.
>Калибр, мм | >37 |
>Вес осколочного снаряда по чертежу 2-02433, кг | >0,630 |
>Вес бронебойного снаряда по чертежу 2-02056, кг | >0,665 |
>Вес заряда для осколочного снаряда, кг | >0,215 |
>Вес заряда для бронебойного снаряда, кг | >0,215 |
>Начальная скорость для снаряда по чертежу 2-02433, м/с | >971,0 |
>Начальная скорость для снаряда по чертежу 2-02056, м/с | >931,4 |
>Наибольшее давление в канале ствола для снаряда по чертежу 2-02433, кг/см³ | >2700 |
>Наибольшее давление в канале ствола для снаряда по чертежу 2-02056, кг/см³ | >Не определялось |
>Темп стрельбы в среднем, выстр./мин | >160–180 |
>Способ заряжания | >Унитарный патрон, с двойной закаткой гильзы |
>Обслуживается расчетом при установке на лафете, чел. | >7 |
>Обслуживается расчетом при установке в танке Т-26, чел. | >2 |
>Вес качающейся части на лафете 3-К, кг | >445 |
>Вес автомата с противооткатным устройством, кг | >340 |
>Вес магазина с пятью патронами, кг | >17,3 |
>Длина ствола, мм | >2250 |
>Нарезка постоянной крутизны, клб | >30 |
>Длина нарезной части, мм | >2050 |
>Число нарезов | >16 |
>Длина отката, мм | >58 |
Творцы отечественной бронетанковой техники
См. «ТиВ» № 10–12/2005 г, № 1/2006 г.,№ 11/2007 г., № 3,5/2008 г., № 7/2009 г., № 1,2/2011 г., № 1–4,6-11/2012 г.
Автор и редакция выражают глубокую благодарность А.В. Широкову, В.А. Кравцевой, С.В. Малина, В.А. Белозерову, М. В. Павлову, И. И. Диановой и О. В. Янбековой за помощь, оказанную при подготовке статьи.
Анатолий Федорович Кравцев — изобретатель, конструктор, патриот
Вверху: первый образец танка К-90 с установленным волноотражательным щитком.
Легкий плавающий танк К-90
К. Янбеков
Использованы фото из архивов В.А. Кравцевой, М. В. Павлова и автора.
Переходя к описанию очередных машин, созданных в Особом конструкторском бюро Инженерного комитета Советской Армии под руководством А.Ф. Кравцева, целесообразно ознакомиться с событиями, предшествующими началу работ.
После окончания Великой Отечественной войны в СССР, в связи с остротой проблемы обеспечения форсирования войсками водных преград, по инициативе различных организаций и ведомств были развернуты работы по созданию боевых амфибий. В результате, в 1947 г. НТК ГБТУ ВС разработало техническое задание на создание двух боевых машин — плавающих легкого танка и бронетранспортера с максимально возможной степенью унификации. Тактико-технические требования, выдвинутые военными, были беспрецедентными. Они предусматривали вооружить легкий танк 76-мм пушкой. Бронетранспортер, в свою очередь, должен был вмещать 25 пехотинцев с оружием или перевозить вплавь все тяжелое вооружение стрелкового полка. Словом, речь шла о создании десантно-штурмовых бронированных машин первой волны.