Великие летчики мира (Бодрихин) - страница 92

С 1954 г. лётчик-испытатель 1-го класса, генерал-майор авиации Стефановский в запасе, а затем в отставке. По причине быстрого забвения чужих заслуг, часто бытующего в России, он не был удостоен почётного звания заслуженного лётчика-испытателя, как не были удостоены звания заслуженного военного лётчика СССР выдающиеся асы трижды Герои И.Н. Кожедуб и А.И. Покрышкин.

Умер Стефановский 23 февраля 1976 г. Похоронен в Москве в колумбарии Новодевичьего кладбища.

Владимир Коккинаки родился 25 июня 1904 г. в Новороссийске. Работал в колхозе, был матросом и грузчиком в порту. В РККА с 1925 г. До 1927 г. служил в пехоте. В 1928 г. Коккинаки окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 г. — Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС. В 1932–1935 гг. — лётчик-испытатель НИИ ВВС. Провёл государственные испытания истребителей И-16 и ДИ-4, участвовал в государственных испытаниях истребителя И-15, а также в испытаниях «Звена» (самолёт ТБ-3 с истребителями И-5 на крыльях).

21 ноября 1935 г. на самолёте И-15 достиг высоты 14575 м (неофициальный мировой рекорд).

В 1935–1964 гг. Коккинаки был старшим лётчиком-испытателем ОКБ С.В. Ильюшина. Поднял в небо и провёл испытания всех самолётов ОКБ, выпущенных в эти годы.

27–28 июня 1938 г. на самолёте ЦКБ-30 «Москва» с штурманом А.М. Бряндинским совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток протяжённостью 7580 км по прямой. За этот перелёт Коккинаки награждён «звездой» Героя Советского Союза.

28–29 апреля 1939 г. на самолёте ЦКБ-30 «Москва» с штурманом М.Х. Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — остров Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — США (остров Мискоу) протяжённостью 8000 км. С 1959 г. этот маршрут используется для регулярных беспосадочных перелётов из Москвы в Нью-Йорк и обратно.

14 января 1965 г. решением Международной авиатранспортной ассоциации (IKKA) Коккинаки награждён бриллиантовым ожерельем «Цепь пионера розы ветров» как первопроходец кратчайшего авиационного пути между Европой и Америкой.

В годы Великой Отечественной войны герой совмещал работу лётчика-испытателя и начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности и начальника лётно-испытательной службы авиационной промышленности.

Коккинаки установил 20 мировых авиационных рекордов: 7 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте ЦКБ-26; 13 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ил-18. За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, 17 сентября 1957 г. ему вторично присвоено звание Героя Советского Союза.