Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» (Альманах «Война на море») - страница 10
В ходе споров с представителями Адмиралтейства контр-адмирал Хирага внес в проект следующие поправки. Вооружение следовало увеличить до десяти 200-мм пушек за счет добавления еще одной кормовой башни, так как появились данные о том, что в США вынашиваются планы строительства десятипушечных крейсеров. Дополнительно усиливалась противоторпедная защита подводной части корабля. Оперативная дальность сокращалась до 8000 миль/13,5 уз, чего хватало только для действий в районе японских островов.
Размещение ТА в районе машинного отделения было опасным, так как в случае детонации торпед создавалась угроза для корабля. Кроме того, масса усовершенствованных торпед возросла, а их пуск с уровня борта приводил к тому, что торпеды входили в воду под большим углом. Это вносило помехи в работу торпедных механизмов. Чтобы устранить этот недостаток, торпедные аппараты решили перенести на уровень средней палубы.
В 1923 г. непреклонный Хирага посетил США и Великобританию с целью ознакомиться с техническими новинками, использующимися при строительстве новых кораблей. Тем временем доведение технической документации поручили его заместителю капитану 3-го ранга Кикуо Фудзимото, отличавшегося уступчивым характером. Подготовленные им планы были представлены для одобрения 18 мая 1923 г., а 25 августа 1923 года получил согласие на их реализацию. Основные тактико-технические элементы новых кораблей определялись следующим образом. Водоизмещение 10000 и 11850 метрических тонн при 2/3 боевого водоизмещения (то есть 1/4 запасов топлива, 3/4 боекомплекта, 2/3 запасов питьевой воды и воды для котлов). Максимальная скорость 35,5 уз, мощность машин 130000 л.с. Дальность плавания 8000 миль/13,5 уз. Вооружение: 5x2x200 мм и четыре 120-мм зенитных орудия. Катапульта и два гидросамолета. Формы корпуса, двигательную установку и некоторые другие технические решения перенесли с крейсеров «Како» и «Аоба». На новых крейсерах значительно увеличили размеры носовой надстройки, что улучшило условия работы экипажа и позволило разместить там дополнительное оборудование.
«Миоко» на верфи ВМФ в Йокосуке, 20 января 1929 г. Обратите внимание на два трехтрубных ТА в борту крейсера. На заднем плане «Аоба» во время установки первой катапульты.
Капитан 3-го ранга Фудзимото испытывал сильное давление со стороны Адмиралтейства, требовавшего усилить артиллерийское и торпедное вооружение крейсера. Сторонники усиления торпедного вооружения настояли на том, чтобы установить на корабль восемь ТА «12 нендо сики» на высоте машинного отделения. Сторонники усиления артиллерийского вооружения настояли на том, чтобы добавить к вооружению корабля еще две 120-мм зенитные пушки, доведя их число до шести.