Артиллерия Вермахта (Харук) - страница 68
>Гаубица le.F.H.18, изготовленная в 1941 г. Фото из музея Войска Польского (Варшава)
Компоновка САУ «Хуммель» повторяла в основном компоновку «Веспе» — с поправкой на увеличенные размеры. Например, в отделении управления кроме механика-водителя нашлось место и для радиста. Отделение управления от боевого отделял мотоотсек. Боевое отделение не имело крыши, что существенно облегчало условия работы орудийного расчета — снималась проблема загазованности пороховыми газами.
Двигатель «Майбах» HL120TRM — 12-цилиндровый карбюраторный V-образный, четырехтактный, верхнеклапанный. Мощность 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин, но при эксплуатации не рекомендовалось превышать 2600 об/мин — в этом случае мощность составляла 265 л.с. (195 кВт). Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм. Рабочий объем двигателя — 11 867 куб. см, степень сжатия 6,5. Охлаждение жидкостное.
Главное вооружение — 150-мм гаубица sFH 18/1. Длина ствола 29,5 калибров. Максимальная начальная скорость снаряда 465 м/с, дальность стрельбы — 13 250 м. Вес орудия — 726 кг. Угол горизонтальной наводки составляет по 15° в обе стороны, вертикальной — от -3° до +42°. Прицел — Rbfl 36. Возимый боекомплект — 18 выстрелов.
Вспомогательное вооружение — пулемет MG34 (реально им комплектовались не все самоходки) и два пистолета-пулемета МР38 либо МР40, перевозимые внутри боевого отделения. Пулемет мог устанавливаться на вертлюге для зенитной стрельбы.
Гораздо меньше, чем «Хуммель», была распространена другая 150-мм САУ — 15 cm lg.sFH 13 (Sf) auf Geshützwagen Lr.S.(f), созданная путем установки артчасти устаревшей гаубицы lg.sFH 13 на шасси трофейного французского тягача «Лоррэн». Орудие, установленное в открытой сверху рубке, имело углы горизонтальной наводки по 7° в обе стороны, вертикальной — от 0° до +40°. Дальность стрельбы была вдвое меньше, чем у новых 150-мм гаубиц — лишь 6200 м. Прицел — Rbfl 32. Возимый боекомплект был мизерным и составлял всего 8 выстрелов — что, впрочем, неудивительно, ведь весила САУ почти втрое меньше «Хуммеля»
Первая партия таких САУ в количестве 30 единиц была изготовлена фирмой «Алкетт» к июню 1942 г. Эти самоходки предназначались для частей германского Африканского корпуса — предусматривалось в артполки 15-й и 21-й ТД поставить по 12 САУ, а в 90-ю легкую дивизию — шесть. Но при доставке к месту назначения семь самоходок пошли на дно вместе с потопленными кораблями. Остальные же 23 были потеряны в боях к началу декабря 1942 г.
Вторую партию 150-мм САУ на шасси «Лоррэн» в течение июля-августа 1942 г. изготовило в Париже «Баукоммандо Беккер». 64 самоходки поступили на вооружение 1-го и 2-го самоходно-артиллерийских полков, а в конце 1942–1943 гг. были переданы в состав нескольких дивизий, в т. ч. воссозданной после разгрома в Африке 21-й ТД. Большинство их погибло в Нормандии к августу 1944 г.