— Здорово говорю.
— И не таких видали?
— Чего такой грубый?
— А ты что хочешь повоспитывать? Ну, попробуй.
— Да поздно уже, думаю не мальчик. Вот вижу сам водитель, а встал так, что проехать мешаешь. Посмотри назад, как все мучаются объезжая тебя.
— Я не понял, ты кто?
— Я такой же водитель, как и ты и езжу по тем же дорогам и стараюсь уважать систему движения иначе вообще скоро никуда не проедем.
— Если такой умный иди и пропускай, кого хочешь, вставай, где хочешь и делай что хочешь. Чего сюда пришел?
— Зря ты так. Дорогу можно сравнить со сложной системой, например с компьютером, и если что-то мешает ему работать, он определяет это как вирус. Ну а вирус принято стирать.
— Слушай спортсмен, иди туда, куда шел. Я тебя не трогал, поэтому сделай так, чтобы мне не пришлось выходить, — и закрыл стекло.
Алекс понимал, что скорее всего водителю приказал так встать хозяин и наказать только шофера за это мало, надо изменить ситуацию в комплексе. Естественно он мог решить проблему и лично, но предыдущие размышления подсказали ему, что сейчас светиться не стоит даже в таких мелких вопросах. Являясь ситуационщиком, то есть человеком умеющим видеть, прогнозировать, а самое главное создавать изменение ситуации любого типа, он, немного напрягшись, запустил программу стабилизации данной проблемы.
Конечно Алекс мог проехать мимо и не заметить нечего, но раз возник негатив, то необходимо было изменить баланс данной ситуации хотя бы к нейтральному. В свое время он проводил опыты и пришел к выводу, что данная необходимость урегулирования определенных ситуаций связана не только с его личным раздражением и желанием кого-то наказать, но и влиянием на него его же сверхспособностей.
Первым признаком необходимости вмешаться было раздражение, которое появлялось на кого-либо или чего-либо. Когда же раздражение переходило в стойкий негатив, значит — эта та проблема, которую надо решить. Запустить же механизм урегулирования он вначале мог только при ощущении гнева или злости. Была необходимость с кем-то поспорить, поругаться или даже подраться. Позже он научился включаться в работу и без такого катализатора, а просто накрутив себя мысленно.
Долго ждать не пришлось, еще издали он заметил черный квадратный Мерседес, который обычно называл «катафалком». Этот «гроб» на колесах вспарывал пробку в крайней правой полосе и не просто, а просачиваясь между правым рядом и обочиной, постоянно сигналя и выдавливая недовольных влево. Хорошо, что другим водителям хватало терпения применять правило трех Д — «Дай Дорогу Дураку». Довольно быстро Мерседес приблизился и уперся в Тойоту.