Так или иначе, но вскоре МиГ-3 настиг Do-215, после чего летчик открыл огонь с расстояния около 100 м. Очередь прошила весь самолет от хвоста к левому мотору. Бортстрелок «Дорнье» тотчас открыл ответный огонь, но его стрельба не причинила вреда истребителю. Второй очередью Катрич поджег один из двигателей, а следующей очередью намеревался ударить по кабине, но, как это обычно случалось в советской авиации, оружие в решающий момент заклинило.
Между тем разведчик, несмотря на полученные повреждения, продолжал лететь. Тогда Катрич принял решение таранить его. Быстро сближаясь с «Дорнье», он подошел к нему под небольшим углом с левого борта и концами лопастей винта своего МиГа повредил стабилизатор и киль. После этого он мгновенно убрал газ и отвернул в сторону, чтобы не задеть плоскость разведчика. По словам Катрича, Do-215 качнулся, потом свалился на крыло и пошел вниз. На высоте 600 м вражескому пилоту удалось выровнять самолет, и показалось, что он сможет уйти. Но вскоре «Дорнье» потерял управление и врезался в землю возле поселка Старица, в 45 км северо-восточнее Ржева. Весь его экипаж во главе с лейтенантом Род ером погиб, в то время как сам Катрич благополучно приземлился на своем аэродроме. Единственными повреждениями его истребителя оказались погнутые концы двух лопастей винта[45].
Для 2-й эскадрильи август прошел благополучно, подразделение совершило десятки дальних вылетов, не понеся при этом безвозвратных потерь. Однако без небольших неприятностей не обошлось.
13 августа на аэродроме Раскополье из-за отказа шасси потерпел аварию Ju-88A-5 W.Nr. 0406 (повреждения 40 %), а еще через пять дней во время боевого вылета был поврежден зенитным огнем Do-215 W.Nr. 008. При этом был ранен бортстрелок самолета унтер-офицер Теодор Шольцизек. Однако разведчик благополучно вернулся на базу. Начало сентября тоже стало для подразделения Гауптмана Притцеля успешным. По-прежнему базируясь в Раскополье, оно совершало вылеты в район Верхней Волги, Валдайской возвышенности, Вологды и Ладожского озера. Экипажи часто докладывали о контакте с истребителями ПВО, но всякий раз от них удавалось уходить. 11-го числа совершил вынужденную посадку на брюхо на аэродроме Ju-88D-2 W.Nr. 0859. Повреждения самолета оценили в 30 %'.
15 сентября в Раскополье прибыл генерал-оберст Келлер, который вручил летчикам награды и очередные знаки отличия, поблагодарив их за успешную боевую работу. После этого 2-я эскадрилья была отозвана с фронта и перебазировалась в Ольденбург. Таким образом, провоевав на Восточном фронте почти три месяца, подразделение потеряло два самолета Ju-88 и восемь членов экипажей.